lunes, 25 de julio de 2016

Ford Mustang S197 APR (V)

Hola a todos!! Entrada cortita y al pie que dicen los futboleros jejeje, hoy os traigo una vuelta más de este proyecto. La verdad que no se muy bien que pasa con este trasto, estoy en modo veleta total y eso me descontrola un poco en cuanto al tema maquetil. Yo creo que lo que más me pesa es que el kit APR me flipa tanto que le tengo un poco de miedo/respeto a la hora de trabajarlo, también  influye que este proyecto lo empecé a finales de 2010 y ya ha llovido mucho y mi nivel modelístico es superior y hay ciertas cosas que quizás antes pasaba pero que ahora no estoy por la labor.

Dicen los sabios que a veces dar un paso atrás permite variar la perspectiva y ver cosas que hasta ahora no habías visto. Pues eso es lo que ha pasado, pasito atrás para re-enfocar el proyecto y ver por donde tirar con el fin de acabarlo de una vez.

Lo que os mostré en la anterior entrada de este proyecto es papel mojado en el sentido que no llevará las llantas que dije, y la carrocería esta más limpia ya que he eliminado los pasos de rueda delanteros y las aletas de evergreen. También he trabajado en las aberturas del capo que no acababan de convencerme. Os dejo varias fotos y os comento que finalmente y espero no volver a cambiar de idea, llevara como llantas las que trae el Nissan S15 Top Secret de Aoshima, que le encajan de lujo y dejan el coche con una altura bastante aceptable (esto no quita que haya que trabajar la suspensión). Tenia la necesidad de trabajar más las aletas y los pasos de rueda..digamos que no eran dignos jajaja.





PD: Hoy es mi cumple jeje 37 castañas ni más ni menos...y aquí lo bien que me he portado jejejeje



domingo, 10 de julio de 2016

Unboxing 1/25 Revell Mitsubishi Eclipse Fast & Furious

Hola a todos! Ha pasado mucho tiempo desde la última entrada, pero llevo un ritmo de vida que no me deja margen para cacharrear y por eso no hay actividad en el blog, sin embargo he cogido vacaciones lo que significa un poco más de tiempo libre jejeje.


Hoy os traigo un unboxing de una maqueta que tenia muchas ganas de tener en casa, como dice el título es el Eclipse de Fast & Furious pero esta vez la versión que ha reeditado la marca Revell. También ha sacado un Civic de la misma serie...habrá que añadirlo a la lista no? En cualquier caso aquí os muestro lo que trae la nueva caja y mi opinión personal en comparación con el viejo kit de AMT.

Primer punto a favor de Revell, todo el kit es de plastico blanco más fino que el tipico gris de AMT, con lo cual es más sencillo hacer modificaciones si fuesen necesarias. El kit en si me recuerda mucho a la "Tuner Series" de Revell por la cantidad de piezas extra que trae y que os mostraré más abajo. Dicho esto vamos con el despiece del kit bolsa a bolsa.

La carrocería viene con los parachoques separados, esto es porque trae más de una pieza para elegir, habrá que ver como vienen las instrucciones a la hora del montaje y si esto influye mucho en la etapa de pintura; a mi nunca me ha gustado pintar partes de la carrocería por separado, me da la sensación que no va a tener el mismo tono de color...


Como os decía, el kit trae muchas piezas extra para elegir, tal es el caso que disponemos de tres parachoques delanteros y dos traseros, además de dos juegos de alerones (aquí aparece solo uno, el otro esta en el blister de piezas cromadas),dos capos (uno de ellos transparente que veréis más abajo) y tres juegos de llantas. Lo mejor de todo es el Erebuni delantero, una oda a la old school tunera jajaja. No he probado los encajes, pero a poco que mejoren los del kit AMT ya será buenos.


En la siguiente bolsa aparecen los dos juegos de llantas restantes, cromadas, pero no es mucho problema ya que un poco de lejía hace milagros eliminádolo jejeje, No se hasta que punto las llantas son aprovechables pero son más opciones por el mismo precio. (sorry por el destello, no he podido hacer una foto mejor).


Siguiente blsiter, interior y partes del motor, aquí sin duda mejora Revell al anterior kit, ya que aunque los asientos siguen siendo un poco infumables, al menos no llevan encastrados los arneses como en el AMT que le quitaban realismo por todas partes. Lo malo, y pasa en ambos kits es que son dos piezas y si quieres dejarlo fino hay que meter un poco de masilla y de trabajo oscuro, de ese que luego no se.


Vamos con los blisters de las piezas transparentes, y aqui aparece el segundo capo. La parte  buena de este y el otro capo es que ya traen las patillas para poder abrir y cerrarlo. Si os acordáis del Eclipse NFSU2, le tuve que hacer las patillas con alambre para poder dejarlo abierto. Las luces tienen buena pinta, ya veremos cuando lo monte cuanta guerra dan jeje.


Segunda bolsa de cromados, aquí viene el segundo alerón, que es el típico del kit f&f, como gran pega diré que ya viene montado y encima cromado, con lo que necesitará pasar por un buen baño para dejar el plástico al aire y darle color o calcas según sea el caso; así que aqui punto positivo para el kit antiguo.


Blister con las piezas del motor, escapes, suspensiones y partes del interior. Nada que objetar al respecto, veremos como va el montaje pero tiene pinta de ser menos toscas que las del kit AMT.


Por ultimo el libreto de montaje y las calcas. Aquí gana por goleada Revell, ya que las instrucciones son bastante más completas y la hoja de calcas trae dos juegos, uno el f&f como no podía ser de otra manera tratándose del kit que es, y otra un poco tunera en rojo. Más calcas que siempre vienen genial ya sea para este kit o para dar soporte a cualquier otro proyecto en el que ande enredando.


En resumen, mi opinión personal es que el nuevo kit gana al viejo por detalles, calidad del molde y sobre todo piezas extra. Visto lo visto no descarto pillar otro más para montarlo "my way". No os lo comente al principio, la maqueta la compre en Ebay y me salio por casi 40 euros, no es barata lo se, pero cuando uno es un enfermo de comprar y superfan de Fast & Furious poco más hay que decir jajajaja. Y lo más importante, de paso tacho otra de la lista jajaja