domingo, 8 de enero de 2017

Toyota GT86 Greddy & Rocket Bunny (IV)


Hola a todos!! Seguimos con el GT86, esta vez toca liarse con los bajos, que aunque no suelen verse a menudo para mi son casi tan importantes como la carrocería. Ya he ido subiendo alguna que otra foto a Instagram, pero en la entrada de hoy daré más explicaciones sobre como he hecho algunas cosas o qué colores he usado.

En esta ocasión he querido respectar al máximo la gama de colores que propone las instrucciones, así que he tenido que encintar gran parte del chasis para pintarlo con el color de la carrocería (Citrus Lemon de SEAT); antes de eso di una capa de imprimación negra de Vallejo, por un lado para que agarrara mejor la pintura y por otro para aprovechar el color negro para otras partes del chasis.


Toca el turno del conjunto frenos + suspensiones. Aquí lo tuve claro desde el principio, quería mantener la suspensión original con las piezas que permiten dar un buen camber a las llantas, pero era necesario cambiar las piezas de los discos de freno porque no molaban nada de nada. Para esto encargué en Zoomon Model un set de frenos con fotograbado que me han venido de lujo para este cometido. Básicamente lo que he hecho ha sido cortar el freno con la pinza original y colocar el disco de resina (ya sabéis lija y ajuste hasta que queda bien). Una vez ajustado toca montaje y pintura, me he decantado por pintar los muelles y las pinzas en rojo (blood red de Citadel) y el resto de piezas en negro (badab black de Citadel).





Para el resto de piezas del chasis he usado una combinación de colores de negro y plata (silver de Vallejo model air), más o menos lo que indican las instrucciones jeje. Otro detalle ha sido cambiar el cromado del escape, que me parece muy poco realista y pintarlo con stainless steel de Mr Color, que después de seco hay que darle con una bayeta para que coja un poco de brillo, TRE-MEN-DOOO!!




Para rematar la entrada  os dejo unas fotos del chasis colocado en la carrocería y con un ajuste aproximado de como quedarán las llantas,  no gritéis mucho por el ajuste que no es el definitivo, sobre todo en las ruedas traseras.




Crónica San Silvestre Vallecana 2016

Hola a todos!! Ya han pasado hasta los Reyes jajaja y aun tengo algún dolor/cansancio de la carrera..Con la mente bien fresca os cuento como fue mi primera (y espero que no la última) San Silvestre Vallecana.

Como todo en esta vida, siempre hay un principio, y a pesar que desde hace mucho tiempo he querido correr esta carrera, el origen está a la vuelta del Triatlón de Valencia. Después de lo bien que me  lo pasé y las buenas sensaciones, me vine arriba y me apunté con más pasión que cabeza. Digo esto porque sabiendo que se venían picos de trabajo, que iba a tener menos tiempo para entrenar, seguí adelante como buen cabra loca. (Voy a ser sincero picos de trabajo y vagancia a partes iguales....menudo desastre soy).


Así que como buen "calentao" llegamos al 31 de diciembre, y la cosa no pinta muy bien...llevo días con tos y sin descansar mucho y para rematar tengo problemas de tripa y estoy pasando por el servicio más de lo recomendable jajaja. Lo solvento por la vía rápida, dos pirulas de Fortasec y a rezar que hagan efecto que se acerca la hora de salir de casa. A pesar de que nuestra salida (corría conmigo mi cuñado George, gracias tío eres un Fenomenal!) era a las 18:15 salimos de casa a las 16:00 para juntarnos con algunos compis del Sanus Vitae Team Madrid, y hacernos la correspondiente foto. Allí estuvo Pablo, Sergio y Jess que como son unos patas negras salían bastante antes que nosotros. Después de la foto nos fuimos a buscar al tercer muflón, Josemi alias "Sven", para recoger al otro equipo jeje estos si salían a nuestra hora, otra cosa fue que corrieran con nosotros ya que desde el principio cogieron distancia y les perdimos la pista, como era de esperar por otro lado jajaja. Se acerca la hora y empiezan a aflorar algunos nervios, más por la distancia que por la carrera en sí...no se sensaciones contradictorias.


Para todos aquellos que lo desconozcan, el recorrido sale de la calle Concha Espina (Plaza de los Sagrados Corazones), para seguir por Serrano, República Argentina, Puerta de Alcalá, Alcalá, Plaza de la Cibeles, Paseo del Prado, Plaza de Neptuno, Paseo del Prado, Plaza del Emperador Carlos V, Avenida Ciudad de Barcelona, Avenida de la Albufera, Sierra del Cadí, Carlos Martín Álvarez, Martínez de la Riva, Diligencia para rematar en la calle Candilejas casi esquina con la calle Tiempos Modernos. Un recorrido con desnivel bastante a favor salvo los últimos dos kilómetros que son un puto infierno.


Con puntualidad británica, cuenta atrás y salimos!! la verdad que es muy emocionante estar metido allí en todo el mogollón y encima con rock en directo, poco más se puede pedir la verdad. La salida es en cuesta con lo que ya empiezo a sufrir...serían unos 400-500 metros que calientan la patata pero bien jajaja. Dejamos atrás la jodida cuesta y terreno a favor, voy cómodo controlando las pulsaciones y mirando el tiempo de paso por cada km, voy más o menos en lo que había pensado así que terminar en 80 minutos parece algo factible. Pasan los km y voy muy centrado...quizás más de la cuenta, y creo que eso hace que me pierda una buena parte de la fiesta, pero bueno esta vez el objetivo es terminar..ya habrá tiempo de disfrutar en otras. En torno al km 5.5 me llevo un golpe en el pulsómetro y se me desajusta el tema...ya no me canta los pasos por kilómetro y eso me desconcierta un poco y si le sumamos que las piernas empiezan a dar señales de cansancio...mal asunto. Aun así, me recompongo y seguimos camino...llegando a la zona de Avenida Ciudad de Barcelona empieza el ambiente del bueno, las calles se estrechan y es buen momento de chocar manitas como dice mi compi de equipo Ángel (@contadordekm), y la verdad que es una gozada ver a todos los enanos con las manos extendidas esperando que alguien les choque su manita...llámame sensiblón si quieres pero en algunos momentos me emocioné y todo.

Se acerca el km 8 y empiezo a ver la puta rampa...aquello no parece tener fin...piernas cargadas por el esfuerzo (esta vez no he pasado de 6km entrenando y encima he entrenado poco), cansancio y el pulsómetro que marca lo que le da jodida gana..y entonces me acuerdo de los culpables de todo esto, Rubén  y Haruki , los gurús deportivos de mi CLUB. Rubén un tipo que no te puedes perder, siempre dispuesto y que un buen día me contactó en un foro para ayudarme a afrontar mi primer triatlón, y Haruki, el master, el que me lleva entrenando desde que decidí apuntare a Sanus Vitae, mi entrenador y mi amigo. Gracias a ellos pude acabar la carrera,gracias a Rubén porque siempre dice los mismo " cuando vaya bien cabeza, cuando vaya mal cabeza); y gracias a Haruki, el que aguanta que muchas veces le haga poco caso con los entrenos y que siempre encuentra alguna frase para motivarme " solo tienes que ser fuerte de cabeza y las piernas irán solas"; así que cabeza cabeza y cabeza, eso hice y con el gran apoyo de George, que estuvo al pie del cañón todo el rato, conseguimos llegar a puerto....sinceramente pensé que me iba a emocionar al cruzar a meta, pero a cambio me salió del alma un grito del copón...de liberación, lo había conseguido y punto.


Terminé bastante tocado de las piernas, casi tieso, y por si fuera poco casi me desplomo al quitarme el chip de la zapatilla jajaja, supongo que son gajes de estas carreras cuando las preparas a medio gas (tomo nota no os preocupéis que es la primera y ultima vez que voy tan justo a una carrera). Lo puse en mi Instagram cuando volvíamos a casa, pero lo voy a repetir:

"Esta es la cara de un tío contento, satisfecho, feliz y con muchas ganas de afrontar el futuro. soy duro , lento y fiable, Mantra del buen practicante del Tractorismo"



Pd: Tiempo final 79 minutos y 19 segundos.
 

sábado, 31 de diciembre de 2016

El día del juicio modelístico (IV)

Hola a todos! Un año más aquí esta el día del juicio, como sabéis, una entrada en donde hago recuento de todo lo que he comprado y punto, jajaja esta vez me voy a ahorrar el royo de "...intento no comprar..." hay que asumir que uno es un gastón compulsivo, que se le va hacer... si acaso me he convertido en un tío más exquisito y no compro tan al tun tun jeje.

  • COMPRAS
Un cerro...desmadrado como un pollo sin cabeza...cierto es que una gran parte de las compras corresponden la "La Lista Knoc" y eso me salva un poco, pero solo un poco porque el resto ha sido calentada tras calentada..eso si como os decía unas lineas más arriba, compras un poco más exquisitas jeje. De la Lista ya queda menos, como podéis ver en el lateral del blog. (He de confesar que he añadido cosas a la Lista...esto ya me lo venia venir yo...)

Vista la parrafada, vamos a hacer recuento de lo manirroto que soy: Veilside RX7 FD3S Combat II, Toyota AE86 1600GT Aex, Subaru Impreza WRX STI, Mitusbihi Eclipse Fast & Furious, Ferrari 458 Italia, Toyota GT86, Nissan S12, ..esto de maquetas, ahora vamos a sumar los transkit: ALMS de C1 models para el Camaro SS, Librety Walk de Hobby Design para el 458, Rocket Bunny Pandem 3 de Eightyone para el GT86, Hakotora de C1 models para la Nissan Sunny..y creo que no me dejo ninguno jajaja.





También he comprado varios juegos de llantas, pero de estos si que no me acuerdo cual jaja, ya que algunas de las compras han sido conjuntas y hay cosas que aun no me han llegado a casa. y por supuesto mucho material de todo tipo, me falta solo por llegar un pedido de neumáticos de mini Z que se ajustan de lujo a la escala 1/24 y funcionan muy bien con las llantas al ser de perfil bajo.

En el apartado de miniaturas este año creo que no he comprado nada que recuerde...sólo he pillado por Kick Starter un libro que me llegará en el mes de marzo..la verdad sea dicha que tengo las minis muy muy abandonadas...espero reorganizarme un poco y volver a enredar con ellas...

Donde me he dejado pasta gansa también ha sido en el estudio, he ampliado a 3 vitrinas y una nueva distribución y luces para hacerlo un poco más confortable. Ahora tengo las frikeces colocadas por temáticas: vitrina 1 para coches, vitrina 2 para miniaturas y vitrina 3 para Legos, así lo tengo todo a la vista y bien ordenadito.



  • Proyectos Presentes / Futuros / Terminados
Este apartado se queda cojo este año puesto que no he sido capaz de terminar ni un solo proyecto. En mi defensa (mala pero al fin y al cabo defensa jeje) diré que con el curro y con el enano el tiempo este año ha sido bastante limitado, creo que este que entra será un poco más productivo ya que el peque se va haciendo mayor y eso me da ( y a la jefa también) un poco más de margen.

En cuanto a los proyectos presentes, ahora mismo tengo cuatro empezados, tres que vienen de atrás como son el Nissan Silvia S15 (base Top Secret), el Mazda RX7 Bomex y el Ford Mustang APR y que para variar sus avances oscilan entre muy poco y nada de nada, y un nuevo proyecto como es el Toyota GT86 Rocket Bunny, que si todo va bien, y de momento voy cumpliendo más o menos el plan que me he fijado, estará en el Concurso de Modelismo de Leganes 2017. La realidad es que hay más cosas empezadas, ya sabéis que me encanta enredar, pero no considero que sean proyectos que tengan prioridad. De hecho, después de mucho dar vueltas he pensado que mientras estos estén sobre la mesa no voy a empezar nada nuevo...veremos si soy capaz de hacerme caso a mi mismo jajaja.




De cara al futuro que decir sin pillarme las manos mas de la cuenta...por un lado tengo en mente actualizar el estudio de nuevo con temas de pantalla y proyector para que me sirva también de cine en casa, y por otro seguro que empiezo alguna cosa más...sobre todo tema minis que aunque no las he tocado ,la mente no para y tengo algunas ideas en mente para posibles montajes y dioramas.


PD: Aquí el figura remata el año corriendo la "San Silvestre Vallecana"...lo mismo el día uno hay entrada nueva con la crónica de la carrera , ahí lo dejo....

lunes, 26 de diciembre de 2016

Unboxing Ferrari 458 Italia + Transkit Liberty Walk

Hola a todos!! Antes de que acabe el año queda un poco de hueco para contaros más cosas de las que ocurren a mi alrededor. Esta vez toca hacer una "review" de lo último que ha entrado en casa y que tenia muchas ganas de tener (parece ser que Santa pasa por el blog y ha visto la Lista jaja).


Como dice el título, simple y llano, 458 y el transkit para crear la versión Liberty Walk, una bestia parda que me flipa infinito; en general cualquier preparación de LB me flipa un montón pero de eso ya os he hablado en alguna entrada y sino ya lo haré jeje.

Empiezo por la base, 1/24 Ferrari 458 Italia de la casa Fujimi. La carrocería viene modelada en blanco cosa que es un gran acierto de cara a la pintura final (ayer sin ir mas lejos veía en un vídeo de youtube una maqueta  pintada a la que le salia el color del plástico hacia afuera..). El despiece no es espectacular en cuanto a numero de piezas (84 creo) pero vienen bastante definidas. El resto de los blister son en plástico marrón, que también mola y en teoría no da muchos problemas. A esto le sumamos llantas grandes y sus correspondientes gomas. La única pega son las instrucciones que son un poco justas pero con gráficos detallados así que supongo que el día que lo monte no habrá excesivos problemas. Os dejo las fotos de la caja y el contenido.








Y ahora el transkit de Hobby Design para convertir este 458 Italia en la bestia Liberty Walk. Como es habitual con Hobby Design el tk viene en una caja pequeña con la foto del coche final (ya les compré otro tk en su día), y dentro todo organizado en pequeñas bolsas zip. Lo que más me ha gustado son las instrucciones, este transkit trae muchas piezas de fotograbado y un buen gráfico de montaje es crucial para llevar a buen puerto el proyecto. También me ha gustado mucho que las piezas vienen bastante limpias de rebabas cosa que ahorra trabajo, aunque viendo con pausa el tk es de los de órdago...muchas horas para dejar todo en el sitio, pero es que la maquea final lo vale!!











Y esta es la bestia original (hay muchas versiones de pintura y esta en concreto a mi me chifla), escala 1/1.


Tengo pendiente otro unboxing...solo os digo una cosa RB Pandem 3 para GT86.....pero eso ya os lo cuento en otra entrada.

lunes, 5 de diciembre de 2016

Toyota GT86 Greddy & Rocket Bunny (III)

Hola a todos! Hoy os traigo unos poco avances, sobre todos centrados en la carrocería, que como bien sabéis, es por donde he empezado este proyecto. Avances importantes porque después de mucho poner carbono y mucho mucho pelearme con las distintas piezas por fin las tengo todas terminadas y he podido dar color a la carrocería!! Iremos por partes jeje que antes hay alguna cosa más que contar.

Como os decía, las piezas están listas, al final he desistido de poner carbono en una de las partes de los retrovisores..no he sido capaz de dejarlos decentemente,  así que he optado por la opción b que ha sido pintarlos en negro, poco problema porque en mis notas ya lo tenia contemplado. He querido terminar todas las piezas "satélite" de la carrocería antes de pintar para que no pase mucho tiempo antes de montar y lacar básicamente...alguno me dirá que no hay problemas pero por si acaso no he querido tentar a la suerte jeje.



Tiempo de montar el chiringo de pintar, y digo chiringo porque mi habitual caja de pintura se fue a la basura en algún momento de estos últimos meses, así que hasta que me apañe algo voy a ir teniendo que hacer estos montajes para imprimar / pintar / lacar las maquetas. Antes de dar la imprimación, decidí ,y creo que bien criterio, lijar al agua la maqueta, para ello utilicé lijas de grano 1000, 1500 y 2000 de Tamiya para dejar un acabado fino pero con la superficie un poco marcada para que la imprimación tenga un buen agarre.




Con la carrocería lista empezaron los sudores jeje, es la peor parte que llevo de este hobby, la pintura final, pocas veces he conseguido unos acabados muy buenos a la primera y eso me añade un presión extra con este proyecto jejeje, por suerte ha ido casi todo bien  y soóo hay unos puntitos en el techo, espero que con un poco de lija y otra mano de pintura quede perfecto...si no pasa esto , la opción b es lijar del todo el techo y colocar calca de carbono también ahí a pesar de que no lo tenia contemplado en el inicio del proyecto. El color elegido es amarillo citrus de SEAT con referencia LS1T por si a alguno le interesa, bote de 400 ml de pintura comprado en "La Pinturería" sitio de confianza para los colores automovilísticos.



La realidad es que las fotos no le hacen justicia al color...prometo mejores fotos en siguientes entradas!!