"Not From Stock Team Build" (V)

Hola a todos! Me reengancho de nuevo al proyecto tras unas semanas de parón en las publicaciones que no en los avances jejeje. Antes de nada un par de reflexiones...la primera es que al final este proyecto no verá la luz en el Concurso de Leganés, el año pasado ya terminé la maqueta a toda leche para llegar y no quedó tan bien como me gustaría así que prefiero mantener la calma y acabar el tema con mejores detalles y/o acabados de los que puedo hacer con el escaso tiempo que queda para la cita. La segunda tiene que ver con los avances del trasto y las decisiones que he tomado jejeje.

Vamos al lío maquetil, que es de lo que se trata jajaja, al hilo de la segunda reflexión, os cuento que al final he decidido no meterle barras completas, bueno ni completas ni de medio arco, lo  he intentado varias veces y he tenido mucho problemas...digamos que esta vez me han ganado jajaja, así que aquellos avances que se vieron por Instagram quedan en el olvido porque ya no toca jajaja. Por otro lado y esto ya son avances reales, he tapado los agujeros que en su momento hice para las barras con plástico estirado y masilla, he dado imprimación negra para la base y después he aplicado flock negro para dejar "enmoquetado" todo el interior antes de empezar a montar los asientos y demás detalles. Ni que decir tiene que el flocado está en primera fase y le tengo que dar otra mano para que quede bien bien.

Os enseño esta parte del interior porque de serie trae una barra estabilizadora detrás, la cuestión es que con el lío de las barras y los agujeros para su sujeción quedó un poco tocada, así que lo primero que he hecho ha sido tapar los agujeros y ahora me haré una pieza en evergreen para colocarla encima y darle un poco más de relieve (con la lija para igualar ha perdido mucho volumen),pero eso ya os lo enseño en la próxima entrada jeje.

Respecto a los asientos, he cambiado los que tenia previsto en un principio porque no entraban con las barras en su momento, ahora lleva unos de Mitsubishi Evo de Tamiya. Para darles más realismo, he tapado la parte trasera con masilla (milliput normal) para dejarlo bien liso para aplicar después pintura que ya veréis como mola el tema jajaja. En el salpicadero tambien he tenido que reparar una zona ya que de nuevo con lo de las barras hice agujero y al forzar para meterlas se rompió el salpicadero...mal menor porque el kit trae otro para montar con volante a la izquierda...pero aun así lo he apañado y encima colocaré algún reloj que tengo por el cajón de piezas para disimular más todavía la zona.

Son pocos avances...pero como ya he dicho voy despacito y con buena letra...en la próxima entrada más y mejor!!

Unboxing Transkit ALMS de C1 Models

Hola a todos! Hoy os traigo el unboxing de lo último que me ha llegado a casa, el transkit ALMS para el Camaro SS de Revell de la marca C1-models, que ya de salida os digo que mola mogollón. Su precio con gastos incluidos creo que rondó los 50 euros más o menos. 

Empezamos por el principio, la presentación, el transkit viene en una pequeña caja sellada con una gran pegatina en donde se puede apreciar dos montajes de este kit, que ya os digo que es brutal, le da una gordura al Camaro que es descomunal jajaja. Una vez abierta la caja lo primero que se aprecia es papel de burbuja que además de proteger las piezas de resina evita que se muevan dentro de la caja. Debajo de este papel de burbuja, se aprecian varias bolsas con cierre zip con todas las piezas del TK (32 ni más ni menos) que ya advierte la web que es para modelistas avanzados jajaja. 

Y ahora a destripar el transkit bolsita a bolsita!! En total son seis. La primera trae las piezas correspondientes al frontal con la calandra, el lip delantero y el difusor trasero. Solamente viendo el frontal uno ya se da cuenta de lo gordo que puede quedar el coche...muy severo!!!

Las siguientes bolsas traen el nuevo capo y las piezas correspondientes a los pasos de rueda y las taloneras...más gordura!!!

Las dos ultimas bolsas contienen por un lado diversas piezas para montar el alerón trasero en diferentes configuraciones y el juego de llantas con neumáticos slics.

Después de analizar con detenimiento las distintas piezas del transkit, puedo decir que creo que no he encontrado ninguna burbuja, y eso es cojonudo, porque lo peor que puedes encontrar en un transkit son burbujas...Si es cierto que las piezas tienen algunas rebabas de resina, pero a priori no parecen muy problemáticas, espero y deseo que invirtiendo un poco de tiempo salgan rápido y queden las piezas finas finas para su montaje. Lo único que echo en falta son unas instrucciones de como montar las piezas y sobre todo qué partes de la carrocería del Camaro hay que modificar para que encaje todo en su sitio. Para acabar os dejo unas fotos del Camaro con este kit de carrocería para que veáis la bestialidad de coche en el que se convierte el ya de por si enorme Camaro SS.