¿Cómo es colaborar con una marca? Te cuento mi experiencia

¡Hola a tod@s! La entrada de hoy es un poco diferente a lo que suelo escribir para el blog, pero está relacionado de lleno con el modelismo, en este caso, una colaboración con una marca comercial, Greytide Studio, que se dedica a la generación de bits tanto en formato STL como en resina para Warhammer 40K.

Esta colaboración la llevé a cabo entre septiembre y octubre de 2025. Y ahora os cuento cómo sucedió todo. Desde que empecé en esto de los directos de Twitch, siempre tuve en mente poder hacer colaboraciones con empresas, testear productos o incluso conseguir algún patrocinio, quizás demasiado ambicioso, pero que las alas las corten otros, no me voy a poner yo las barreras; con esto en mente y después de que el canal cogiera un poco de impulso, decidí ponerme en contacto con los chicos de Greytide Studio. Una cosa que os puedo aconsejar, es que no esperéis que vengan a buscaros a casa, eso, salvo que seas un gigante mediático no pasa, así que llamad a la puerta que cerrada ya está, pero si no llamas nunca vas a saber si te van a abrir. Esto es lo que hice yo, vaya por delante que los conocía en persona, ya que había estado en un curso de escultura de Juan Díaz con ellos, y había comentado largo y tendido su producto como trabajaban y demás, así que digamos que el contacto no fue a puerta fría como puede pasar en casi todos los contactos que puedas hacer en este mundo.

En el momento que tuve claro que quería probar suerte, supe que ellos serían la puerta a la que llamar. Un producto que me encanta y que ya había comprado por mi cuenta (3 campañas distintas, Primal Hounds, Eternal Pilgrims y Crimson Lords) y siendo una empresa española con un emprendimiento bestial, era la mejor colaboración que podía conseguir, apoyar a quien se lo curra siempre me pareció lo mejor de este mundo del hobby. Les envíe un e-mail siendo muy sincero y aportando la parte que yo manejo y que se ve menos, la conversión pura, el enredo hasta el paso final de darle al spray de imprimación, dejar la miniatura en crudo. Para que os hagáis un idea, generalmente sus colaboradores son gente de la talla de Paladines de Terra, El Miniaturista o HiredgunStudios, con números en redes sociales que me sobrepasan enormemente. Les gustó la idea y cerramos la colaboración para la presentación de la nueva campaña de bits, que de aquellas era la segunda oleada de los Primal Hounds, y para refrescar al anterior que fueron bits de los Anvil Wardens.

El planteamiento de la colaboración fue muy sencillo, ellos por su parte me mandaban un selección de bits de ambas campañas, y yo me comprometía ha varios directos en Twitch y publicaciones en Instagram, con su banner, los enlaces y demás cosas de la marca bien visible. Les pareció estupendo, así ahora sólo quedaba preparar con mimo tanto las publicaciones como todo el overlay de los directos para que se viera bien la marca. Para que todo fuera de provecho, me compré la caja de exterminadores nueva, de esta manera podía exprimir los bits al máximo.

Al final la colaboración se saldó con seis directos de Twitch, en donde revisamos todos los bits de las campañas, elegimos que piezas iba a utilizar y sobre todo, el montaje y conversión de las miniaturas. Os dejo fotos de la presentación de cada una de las conversiones que hice, como os digo cuidando la presentación y dando espacio a la marca, que se vea bien.

El resultado final, después de muchas hora tanto en directo como en la mesa de trabajo en la sombra, fue el siguiente, dos exterminadores de los Primal Hounds (lobos) y un primaris de los Anvil Wardens (salamandras). También os digo, que los bits son tan buenos que te funcionan con cualquier ejército que quieras conversionar, yo he usado mucho de lo que tengo para facciones que en principio no le correspondían y han quedado de lujo.

Para rematar la colaboración, después de unas semanas, analicé cómo habían funcionado las publicaciones y les mandé un e-mail con los datos y mi feedback, creo que es fundamental hacerle saber a la marca cómo te has sentido trabajando con ellos, qué resultados has obtenido y sobre todo saber si has cumplido con las expectativas creadas. Así es como lo he enfocado yo, os lo digo siempre, yo os muestro la manera es que hago las cosas, ni mejor ni peor que otras, la mía y si te ayuda a dar el paso, yo que me alegro. En mi caso concreto todo salió perfecto, así que deseando estoy de volver a colaborar con ellos o quien quiera, ¡Estoy disponible!

¡Saludos!

Camino Soria 2026 (LB R35 GT-R Ver.2) (III)

¡Hola a tod@s! Última entrada de la trilogía, aquí nos vamos a empapar bien de pintura, decoración con calcas, laca y lloros varios, que si todo iba bien hasta ahora, llegados a este punto empezaron a pasar cosas jajaja.

Para el apartado de pintura, la caja propone una mezcla de colores para sacar el tono base gris que trae la imagen de referencia; estos colores son referencias de Mr Color H11 (flat white) y H53 (neutral grey) de la gama Aqueous Hobby Color de GSI Greos Corporation. Yo tenía claro desde el principio de los tiempos que no quería hacer mezclas de colores, así que me fui hacia algo un poco diferente pero que fuera un tono claro. Llegado el momento me decidí por dos colores, por un lado grey wolf de Vallejo Model Color (ref.72.047) y por otro spectrum blue de AK 3ª generación (ref.11162), aparentemente muy parecidos. Como hago siempre que tengo que probar pinturas, tiro unas manos sobre la parte posterior de unas cucharas de plástico para ver como cubre y como luce. En ambos casos sobre imprimación de automoción gris clara. Con las cucharas pintadas, tire una mano de laca de Duplicolor para ver si había reacción con la pintura. Os dejo unas fotos...ya os adelanto que elegí el color de AK (el más claro de los dos).

Con el color elegido, tocaba afinar toda la carrocería para dejar el mejor acabado posible, lo que incluyó al menos una hora haciendo los agujeros de los remaches que lleva el transkit por toda la carrocería y que llegado el momento se rellenará con remaches metálicos de 0,75mm. De nuevo para la capa base de imprimación utilicé el aparejo de automoción en tono gris claro. En paralelo a estos trabajos, pinte en negro las piezas adicionales que lleva el tk, es decir, el lip delantero, los retrovisores, los listones de las plasticard para las taloneras, los spliters traseros y el alerón. Si recordáis de la anterior entrada, la parte de la parrilla estaba tapada con máscara líquida de Vallejo, y fue uno de los grandes dramas del proyecto, casi seguro que por saber usarlo, pero no conseguí quitarla bien y se estropeó la pintura, por lo que tuve que repara con mucha calma y pincel. Con la carrocería pintada y la parrilla bien rematada, pegué las piezas que faltaban y apliqué una mano de laca (Duplicolor Color Spray transparente) para facilitar el trabajo de calcas (que no fueron pocas....).

El trabajo de calcas requiere mucha paciencia porque hay sitios donde es muy complicado ajustar la calca. Para mejorar el trabajo yo he usado Microset para fijar y Microsol para ajustar a la carrocería y la inestimable colaboración de un secador de mano que es fundamental para acelerar el proceso de fijado de las calcas. Yo empecé por las más sencillas, siguiendo al pie de la letra la posición de cada una de las calcas. Otro de los grandes dramas llegó con las calcas grandes de sol naciente que iba en las puertas, esta vez culpa mía absoluta. No intentes poner calcas de ese tamaño con la ventana abierta y un vendaval entrando en el estudio...conclusión: cuando fui a colocar la calca sobre el lateral una ráfaga la envolvió sobre si misma y no fui capaz de deshacer el entuerto...y lloré, lloré fuertemente...muchas horas de trabajo para estropear unas de las partes principales del diseño.

Con el trabajo de calcas finiquitado, llegó el momento de sacar la laca a pasear, probablemente el peor momento de todo el proceso de trabajo en cualquier maqueta, muchas variables para que todo salga mal. Tras las primeras capas, parece que la cosa ha ido bien, así que dejo secar la carrocería dos días entre manos de laca, hasta aplicar tres tandas. Con la carrocería seca, veo que hay algunas motas de polvo y que hay que lijar, no es un problema porque ya lo tenía previsto, así que saco las lijas finas (2400, 4000, 6000 y 8000 de Tamiya) y me pongo al lío. Aquí es cuando la cosa se empieza a torcer ya que a medida que lijo salen más y más imperfecciones con lo que después de afinar al máximo, procedo a lavar el trasto con agua y jabón y lo preparo para la siguiente tirada de laca. Esta vez tengo claro que las capas deben ser un poco más potentes para sacar un buen brillo, y es entonces cuando se viene la tragedia máxima. Le doy al spray y a la tercera pasada en lado derecho empiezo a ver como se "descuelga" la laca por el lateral y encima con un tono amarillento super chungo; menos mal que la experiencia a estas alturas de vida es un salvavidas, sigo lacando el resto de la carrocería y dejo reposar, total los daños no los puedo reparar en húmedo.

24h después de la tragedia los daños parecen menos daños, la laca ha estirado bastante y ha perdido el tomo amarillento para ser transparente, pero se aprecia el "descuelgue" de la laca, así que tengo que volver repetir el proceso. Para estar seguro y no liarla, dejo reposar la maqueta dos días más antes de dar lija al lateral derecho, el resto de la carrocería está en buenas condiciones y no necesita trabajo extra. Le doy con las lijas de 2400, 4000 , 6000 y 8000, limpieza con agua tibia y jabón y lo dejo secar otro día entero antes de volver a darle con la laca, esta vez con cuidado que se me acaba el tiempo y no puedo cometer más errores. Los resultados son buenos, así que dejo curar la laca otro par de días antes de empezar el montaje final de la maqueta. En este punto, tengo que repasar todos los agujeros de los remaches para asegurar que encajan bien; para esta maqueta he usado remaches de 0.75 mm de diámetro de la casa Top Studio, creo que he puestos los mismo en la maqueta que número de ellos se han perdido por el estudio...madre mía que sufrimiento, recordadme que no me vuelva a meter en otra igual jajaja. A parte de los remaches, quedan de colocar los faros delanteros y traseros, matrícula, espejos, cristal interior y lo que más miedo me da...el alerón. 

Y después de aproximadamente 54h de trabajo contadas, y unos nueve meses de trabajo (10/01/2026-20/09/2026) os dejo el resultado final de este viaje hacía el III Concurso de Modelismo de Soria:

Ya os traeré un reportaje completo en la entrada que recopile todo el proceso del tirón junto con los comentarios del autor.

¡Saludos!

World Model Expo 2028 - Empieza mi viaje

¡Hola a tod@s! Hoy os voy a contar un poco en profundidad como voy a abordar este evento que tanta ilusión me hace, y que puede ser un punto de inflexión en mi vida modelística, no tanto por los premios, que sinceramente no creo que esté en el lote de aspirantes si quiera, pero si en cuanto al camino que voy a recorrer desde el día que conocí la noticia y decidí ir con todo y ver qué pasa.

La primera noticia sobre que el WME se iba a celebrar en casa, la escuche durante la entrega de premios en Versalles, cuando hicieron la presentación de la siguiente edición, como ya sabéis albergada por las FreakWars en Madrid del 30 de junio al 2 de julio de 2028. Lo primero que hice, lo recuerdo perfectamente, fue entrar en la web del concurso y buscar las bases; dado que esto es un torneo "cerrado" las bases no suelen tener grandes variaciones, si acaso alguna puntualización sobre alguna categoría que no haya quedado clara. Con esto en mente, revisé todo el documento para ver donde estaba encuadrada mi categoría habitual (vehículos civiles) y entender como estaba organizada. A la espera de que se presenten las bases de la edición de 2028 (aun queda bastante), creo que tengo claro como hacer las cosas pero, hay algún aspecto del concurso en general que tengo claro pero que no influye en el desarrollo de las obras que quiero presentar. 

Hablo de obras, claro, para qué me voy conformar con un solo proyecto si me puedo meter en un lio de los gordos y presentar más cosas, ya sabéis, JamsJungle Studio tu canal de Modelismo. Pues eso, después de tener claro que el primer proyecto iba a ser para vehículos civiles, decidí ir más allá y buscar nuevos retos. Con el germen en la mente de preparar más cosas, seguí revisando las bases para ver el resto de categorías y donde apuntar en base a mis capacidades. El resultado final fue elegir Miniatura Wargame individual y Sci-Fi. Y ahora empieza lo bueno la parte que más me gusta de cualquier proyecto que afronte, ya sea de modelismo o de cualquier otra cosa, sacar la libreta y empezar a apuntar ideas, desarrollos, tips, notas, lo que sea que pueda ser útil para los proyectos que quiero llevar al WME.

Como bien sabéis, soy el "tío libretas", así que tiro de almacén etiqueto mi nueva libreta de proyectos como World Model Expo 2028 y dejo volar la imaginación para cada una de las categorías. Para que veáis la enfermedad que tengo, si el WME fue del 2 al 4 de julio de 2025, la primera anotación de esta nueva libreta es de 7 de julio.

He separado estos proyectos del resto que tengo iniciados o en mente, por el mero hecho de que quiero que este libreto sea una especie de diario donde detallar cada idea, cambio, avance o retroceso en las obras, y así tener material suficiente para poder contaros como ha sido este viaje. Recapitulando:

• Proyecto 1 - WME Vehículos civiles
• Proyecto 2 - WME Miniatura Wargame individual
• Proyecto 3 - WME Sci-Fi Gundam

La idea, como no puede ser de otra manera, es dar el máximo de mí y afrontar nuevos desafíos, en este viaje se trata de salir de la zona de confort al máximo, ya que creo firmemente que la ocasión lo merece. Si bien es cierto que en algunas cosas de las que tenía en mente, estoy procrastinando más de lo necesario, creo que el hecho de empezar a escribir en el blog me va a ayudar a involucrarme al nivel que esta aventura requiere.

Los que seguís mi canal de Twitch (¡¡estáis tardando en seguirme si no lo hacéis ya!!), habéis visto mucho del desarrollo de los tres proyectos, pero en las entradas que vendrán más adelante, os contaré otras cosas, otras reflexiones y os mostraré fotos y detalles que se han quedado ya en el olvido de los directos.

¡Saludos!