¡¡Hola a tod@s!! Hoy os traigo la segunda entrada del coche del mundial. A fecha de publicación estamos a 588 días para el evento, por suerte he avanzado bastante en algunos puntos clave del proyecto y con este no tengo ninguna duda de que llegaremos en tiempo y forma.
La primera decisión a tomar fue por donde empezar, aunque en este caso fue sencillo, ajustar el trankskit a la carrocería para ver donde teníamos que trabajar y donde no, y con todos los detalles bien claro, montarlo definitivamente. Cuando estuve mirando que transkit utilizar de los que tenía disponibles tanto en casa (Scale-stars, ZoomOn) como en el mercado (Hobby design), estudié detenidamente donde podía haber problemas de montaje y cual era el que menos problemas iba a dar; después de mucho mirar decidí tirar por ZoomOn y creo que fue un acierto. Empecé el montaje por la parte de atrás y a partir de ahí seguí hacia la parte delantera, y es la manera en la que hago los montajes de transkit, me resulta mucho más sencillo a la hora de ajustar todas las piezas.
Después de mucho batallar con las piezas, porque a simple vista parecía que todo iba sobre ruedas, tengo que hacer dos ajustes "mayores", por un lado tengo que rehacer la línea de la aleta delantera por la parte posterior, ya que para encajar los pasos he tenido que forzar la posición y no han quedado del todo alineados, no es gran problema, pero requiere rehacer la línea entera. Lo que si me va a dar un poco más la la lata va a ser el ajuste del lip original del kit sobre el parachoques delantero; no lo he pegado porque seguramente vaya en carbono o pintado de negro y quiero mantener la pieza separada para facilitar los trabajos. Pasa lo mismo con el alerón trasero, será de las últimas cosas que pegue a la carrocería. Para que el transkit quede como debe en cuanto a posición y sobre todo en cuanto a presentación tengo que rellenar con masillas varias uniones, esto es muy típico cuando trabajas con piezas de resina.
Ahora que tengo la carrocería montada, con las salvedades comentadas, puedo hacer pruebas con las llantas. Por el momento tengo tres opciones, las que trae el transkit que son unas HRE C106 y viene en dos piezas con el aro metálico (derecha en la foto), unas Volk CE28N de ZoomOn en resina (centro en la foto) y unas SSR Professor MS3 de Aoshima, todas ellas en 19", y ya veremos qué neumáticos les sienta mejor. Como me gustan mucho las tres, dejaré que avance el proyecto para ver con cual me quedo finalmente.
¡Saludos!
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