Toyota GT86 Greddy&Rocket Bunny Carbon Citrus Warrior (Full)

Hola a todos!! Como en otras ocasiones voy a recopilar todo el proceso del GT86 en una sola entrada y así tener todo mejor organizado, y de paso que aquel que quiera, se lo pueda leer de tirón. También podéis ver que ya tiene nombre definitivo del proyecto, se que es muy friki pero a mi me mola mucho que cada proyecto lleve un nombre que defina el vehiculo. Esta vez he optado por incluir algo del color elegido para la carrocería y sobre todo el carbono, que es parte fundamental del proyecto, de ahí Carbon Citrus Warrior!!!

El proyecto lo empecé el 21 de julio de 2016, y tomo esta fecha en concreto porque es cuando "agarre" el boli y me puse a apuntar todo aquello que quería hacer con este proyecto, ahora bien una cosa es lo que apunté y otra lo que finalmente hice, aunque digamos que al menos un 80% de lo escrito lo plasmé en la  maqueta. Esta maqueta tiene un encanto especial para mi ya que me la regalaron dos de mis mejores amigos, que además son parte fundamental del proyecto Not From Stock y que obviamente también le pegan a las maquetas ( aunque ahora anden más dedicados al 1/1 jaja), y lo hicieron como regalo de bodas, como saben lo que me gusta!! Además quiero darles las gracias expresamente porque están en la sombra del proyecto pero de igual forma que hicieron con el Z, los he tenido de "asesores maquetiles", y aunque me dan mucho la brasa se agradecen las opiniones y sobretodo ese punto de vista del ojo ajeno que a veces te da otra perspectiva para enfocar según que cosas. Así que "Autobombistas" muchas gracias!!

El kit es  1/24 Aoshima Toyota GT86 Greddy & Rocket Bunny, y el despiece que trae es bastante completo. En lineas generales la única pega que le veo es que no trae motor, y que las partes principales de la carrocería vienen separadas y eso puede ser un problema a la hora de pintar...además de requerir una secuencia de montaje muy concreta.

La idea básica era montar el kit de serie, es decir con la combinación Rocket Bunny. En un principio tenia muy claro que iba a colocar un buen motor aprovechando que el capo viene abierto, pero después de mucho pensar y de ver las opciones disponibles y como no el tiempo real que tenía para trastear decidí cerrar el capó y dejarlo huérfano de motorización...ya habrá tiempo y otra maquetas para meterme en ese jardín jeje. (Nota del Autor: No se apuren..habrá motor en el siguiente proyecto!)

Con este proyecto he retomado el camino que seguí para montar el Nissan 350Z que tan bien terminó y que tanto orgullo me produce. Esta vez como en aquella, me he hecho una guía muy clara de las opciones que quiero manejar para este coche. Con el Mitsu Eclipse ya sufrí mucho con tanto cambio sobre la marcha y al final los acabados no fueron del todo buenos. Esta vez no quiero que me pase lo mismo, así que mucho tiento y las ideas bien claras desde el principio.

Para no enrollarme mucho que ya va una buena parrafada, sólo os diré que la carrocería llevaba bastantes piezas en carbono (lip delantero, entradas aire laterales de la defensa delantera, taloneras. capo, retrovisores, difusor trasero y alerón) si es que soy capaz de dejarlas bien claro jeje. El interior llevará barras completas y arneses, cambio de asientos y quizás algo de carbono también. Las ruedas elegidas son unas SSR en 19" con garganta y el color exterior para complementar al carbono es la referencia LS1T Amarillo Citrus de Seat. (Nota del Autor: Los retros al final los tuve que pintar en negro y Citrus, no fui capaz de poner el carbono en una pieza tan redondeada)

Y sin más las fotos de lo que llevo hecho hasta ahora, que básicamente ha sido cortar las partes sobrantes para encajar el kit Rocket Bunny y montar el propio kit, algo de trabajo en los nuevos asientos que llevará (son unos Recaro SR3 de resina comprados en Zoomonmodel.

Como comenté antes, la secuencia de montaje del kit es muy concreta, lo que me ha llevado a tener que montar la parte de las luces ahora para poder encajar el kit y pintarlo de una sola vez. Para las luces delanteras opté por cinta Tamiya y mucha paciencia, sin embargo en las traseras voy a usar masking líquido de Vallejo aplicado a pincel, veremos que tal resultado da..ya os iré contando. (Nota del Autor: Esta parte era de las que más miedo me daba, y por eso le puse mucho masking..esto luego me puso las cosas un poco difíciles para quitar la cinta y demás pero el resultado mereció la pena)

Esta vez, a diferencia del Eclipse, me he centrado en la carrocería como primer trabajo, para ello y ya lo visteis ajusté todo el kit Rocket Bunny a la carrocería y también invertí algo de tiempo en separar las piezas extra y de otras configuraciones que viene en la caja, así elimino posibles errores al hacer el montaje.

Una vez montado el kit RB, saqué el carbono a pasear y en esas he estado los últimos 20 días, colocando calcas de carbono a las muchas piezas de la carrocería, a saber: capo, taloneras, difusor trasero, entradas laterales del parachoques delantero, embellecedores de las aletas y zona central del alerón; sólo quedan los retrovisores, que al ser tan pequeños y con una forma tan redondeada son todo un reto. Vaya por delante que sin el MircroSet y el MicroSol no podría haber hecho nada...mano de santo para sujetar ajustar las calcas, muy recomendable. Aquí van unas cuantas fotos para que os hagáis una idea del curro que me he pegado.

La verdad que con este proyecto he disfrutado un montón, aunque sea a costa de horas de sueño jajaja. El año pasado no pude preparar nada para el Concurso de Leganés, y este año quería  resarcirme, y como siempre os digo si quieres saber cual es tu nivel tienes que medirte con los mejores, y de paso en el transcurso de ello mejorar tu nivel, así que el objetivo de este año ha sido meter carbono a saco, volver a montar una jaula con arneses para el interior y añadir detalles que me hagan ir un paso más lejos de lo que he hecho hasta ahora. (Nota del Autor: Bye Bye jaula..te quedas para el siguiente proyecto!)

He querido terminar todas las piezas "satélite" de la carrocería antes de pintar para que no pase mucho tiempo antes de montar y lacar básicamente...alguno me dirá que no hay problemas pero por si acaso no he querido tentar a la suerte jeje.

Tiempo de montar el chiringo de pintar, y digo chiringo porque mi habitual caja de pintura se fue a la basura en algún momento de estos últimos meses, así que hasta que me apañe algo voy a ir teniendo que hacer estos montajes para imprimar / pintar / lacar las maquetas. Antes de dar la imprimación, decidí ,y creo que bien criterio, lijar al agua la maqueta, para ello utilicé lijas de grano 1000, 1500 y 2000 de Tamiya para dejar un acabado fino pero con la superficie un poco marcada para que la imprimación tenga un buen agarre.

Con la carrocería lista empezaron los sudores jeje, es la peor parte que llevo de este hobby, la pintura final, pocas veces he conseguido unos acabados muy buenos a la primera y eso añadía un presión extra con este proyecto jejeje, por suerte fue casi todo bien  y sólo salieron unos puntitos en el techo, que con un poco de lija y otra mano de pintura quedaron perfecto. El color elegido es amarillo Citrus de SEAT con referencia LS1T por si a alguno le interesa, bote de 400 ml de pintura comprado en "La Pinturería" sitio de confianza para los colores automovilísticos. La realidad es que las fotos no le hacen justicia al color...prometo mejores fotos en siguientes entradas!!

Toca liarse con los bajos, que aunque no suelen verse a menudo para mi son casi tan importantes como la carrocería. En esta ocasión he querido respectar al máximo la gama de colores que propone las instrucciones, así que he tenido que encintar gran parte del chasis para pintarlo con el color de la carrocería (Citrus Lemon de SEAT); antes de eso di una capa de imprimación negra de Vallejo, por un lado para que agarrara mejor la pintura y por otro para aprovechar el color negro para otras partes del chasis.

Toca el turno del conjunto frenos + suspensiones. Aquí lo tuve claro desde el principio, quería mantener la suspensión original con las piezas que permiten dar un buen camber a las llantas, pero era necesario cambiar las piezas de los discos de freno porque no molaban nada de nada. Para esto encargué en Zoomon Model un set de frenos con fotograbado que me han venido de lujo para este cometido. Básicamente lo que hice fue cortar el freno con la pinza original y colocar el disco de resina (ya sabéis lija y ajuste hasta que queda bien). Una vez ajustado toca montaje y pintura, me decanté por pintar los muelles y las pinzas en rojo (blood red de Citadel) y el resto de piezas en negro (badab black de Citadel). (Nota del Autor: Para el siguiente GT86 , que lo habrá y más pronto que tarde, voy a copiar el sistema y será totalmente handmade, queda de luxe!!)

Para el resto de piezas del chasis he usado una combinación de colores de negro y plata (silver de Vallejo model air), más o menos lo que indican las instrucciones jeje. Otro detalle ha sido cambiar el cromado del escape, que me parece muy poco realista y pintarlo con stainless steel de Mr Color, que después de seco hay que darle con una bayeta para que coja un poco de brillo, TRE-MEN-DOOO!! Para rematar os dejo unas fotos del chasis colocado en la carrocería y con un ajuste aproximado de como quedarán las llantas,  no gritéis mucho por el ajuste que no es el definitivo, sobre todo en las ruedas traseras.

Esta vez para el apartado de la laca he decidido volver a los orígenes, es decir, usar laca transparente de Duplicolor que tan buen resultado me dio en el 350Z. Para el Eclipse use la laca de Vallejo que no está nada mal pero me gusta más la que he usado. Como bien sabéis lo que seguid el blog puedo con cualquier cosa pero es meterme en el tema pintura + laca y me achico cosa mala...esta vez parece que casi ha ido bien la 100% jaja, aunque como dice una de las patas del NFS toda buena maqueta tiene su cagada jajaja.

Para haceros una idea de la fobia a la laca, os diré que limpie absolutamente toda la mesa de trabajo, preparé mi cabina cutre de pintado y me encomendé a los dioses del modelismo para no cagarla..hay muchas horas con el carbono como para liarla en este paso. Tras la primera mano parece que todo va en orden...aplico la segunda mano y liada!!! aparecen algunos descuelgues y la carrocería coge un tomo blanquecino que no mola nada....durante estos años de modelismo he ido aprendiendo muchas cosas pero sobre a ser paciente, así que deje la maqueta a buen recaudo y a una temperatura más o menos estable. Al día siguiente el tono blanquecino había desaparecido pero aparecieron algunas motas en el techo y capo; las del techo me armé de valor y los lije con varias lijas desde grano 2000 hasta 8000 y dejarlo listo para darle otra mano, pero las de capó con el carbono debajo me achantó tanto que no lotoqué. A pesar de esto y con sólo dos manos ya brillaba bastante la carrocería jeje

 

El resultado final es más que bueno al menos para mi jeje, tenía alguna cosilla pero como no domino esta parte del proceso estoy muy satisfecho del trabajo hecho y a seguir sumando habilidades. Como la carrocería estaba bien curada, empecé a detallar el tema..quité la cinta de los pilotos con algún medio susto que tuve que arreglar y también coloqué todos los remaches en su sitio..menuda tortura manejarse con piezas tan tan pequeñas. Por si alguno quiere seguir este camino con el kit, la referencia que he usado es de Hobby Design en concreto esta " 0.5 mm rivets HD07-0005" y vienen 40 piezas por paquete. Para estos remaches pensé en pintar la cabeza de negro pero después de ver fotos y hablar con los de NFS decidi dejarlos tal cual están, el resultado me gusta...de hecho cada que miro la maqueta más me gusta y como brilla!! me tiene maravillado jajaja. 

Dejé para el final el tema del interior porque me tenía un poco amargado, como sabéis la idea era meter barras completas y unos backets cojonudos...digo la idea porque para variar esto  no fue así. Reseteé las ideas y como las barras me estaban dando mucha guerra y tampoco lo veía claro , pues decidí pasar de ellas y hacer un interior sobrio; el problema es que sin barras los backets se quedaban un poco colgados y  no encontraba unos asientos que me molasen  para el coche..lo que si tenía claro que es que había que "flocar" el suelo del habitáculo. En el salpicadero, metí un poco de carbono para seguir en la linea del proyecto. Finalmente decidí ser fiel al plan original, al menos en cuanto a los asientos, pintados en negro mate.

Con esta parte rematada, me pongo al lío con el detalle exterior..las luces! Si recordáis al principio del proyecto encinté las faros delanteros y traseros en orden que colocarlos en su sitio para poder montar los parachoques y pintar todo de una vez. Buenos , los resultados han sido bastante buenos, las cintas han salidos bastante bien y las luces de diez. Aproveché también para colocar las matriculas japo.

El momento más crítico o de los más, ha sido cuando he tenido que pintar los cristales, que tienen poco margen de error dicho sea de paso. El resultado no ha sido el mejor, pero me conformo y sobre todo he aprendido de cosas que tengo que hacer de otra manera, y esto me motiva mogollón de cara al siguiente proyecto. Apliqué las mascaras que trae el kit pero no las ajuste del todo bien y al darle con la imprimación negra de Vallejo hubo traspases y alguna nebulosa...por no mencionar que casi se me deshace un cristal...cosas que pasan a veces o no..tengo que preguntar.(Nota del autor: Por si no tenía estrés suficiente con las mascaras como quedaron los cristales, al ponerlos en su sitio no encajaban bien, y no solo eso, además daba la sensación que no cubrían el hueco. Probé con Cristal Clear y después con superglue y no hubo manera de que se quedaran fijos, así que tiré por la calle de en medio y usé celo de doble cara de Scotch, y mano de santo, en su sitio se quedaron jajaja)

Después de los cristales, montaje del chasis y la carrocería. Tuve que hacer algún ajuste sobre la marcha porque en una de las tentativas de montaje que hice no acababa de entrar fácil los pivotes de sujeción en su posición, así que después de un poco de lija la cosa fue fácil de los esperado la verdad.

Como ya es de sobra conocido, en el Concurso de Leganés (Crónica) no rasqué nada de los jueces, cosa que sabiendo quienes eran era fácil de asumir, pero si me llevé (otra vez!!) el premio especial a la obra de temática japonesa, así que más feliz no se puede estar!!!