Crónica Tractorismo Race 2018

Hola a todos!! Han pasado ya unas semanas desde que disfruté de esta genial carrera, pero el proyecto de Leganés me ha robado muchísimo tiempo y no he sido capaz de sacar un rato para describir mis andanzas jeje, ahora que estoy digamos en zona de bajada de estrés puedo contarlo todo con pelos y señales!

4 de marzo, ha llegado el día, otra de las cuentas pendientes que tengo desde que empecé a entrenar hace unos 4 años. El año pasado me planté en Villamanta con unos 124 kg y sufrí como un perro para llegar al final. Este año la báscula marcaba 110kg, un poco más de lo que debería pesar pero bueno tiene arreglo y estamos en ello. Después de unas semanas raras, con dolores muy localizados que no me han dejado entrenar, estoy listo o eso creo para zurrarme con este recorrido tan majo que nos ha preparado mi compi de equipo en Sanus Vitae @contadordekm, 15 de km por los alrededores de Villamanta, llenos de cuestas, barro y grandes charcos!! Estuvo lloviendo toda la semana anterior y el recorrido esta de flipar jajaja.

Como el año pasado estuve acompañado de George y de Shannon, los grandes suporters de toda expedición que se precie jeje. Salimos pronto de casa ya que tenemos unos 40 minutos de coche hasta llegar y queremos aprovechar para aparcar sin muchos problemas, cosa que conseguimos, y de paso hacer poca cola para recoger el dorsal y la bolsa del corredor, que de nuevo es una bomba, como se lo curra este chaval, en serio, esta carrera merece la pena un montón por el cariño con la que la organiza Ángel.

Llega la hora de la salida y tengo algunas dudas de como van a ir las cosas, cuando pensaba en la carrera y me hacia mis cuentas, el tema estaba en conseguir mantener el ritmo y estar cerca de la 1h40min, pero con lo poco que pude entrenar en las semanas anteriores me conformaba con terminar y no tener que subirme al carro y acabar desde el tractor la carrera. Suena la música, se acelera el pulso y nos vamos!!! El recorrido es prácticamente el mismo que el del año pasado así que hasta el km 5 es bastante llano y puedo ir a un ritmo similar al de entrenos, voy con un puntito menos que no quiero pagarlo más adelante. Además hay mucho barro y las piernas se van cargar seguro, así que paso a paso y con cabeza. 

En estos primeros km nos topamos con uno de los grandes lagos jajaja, menuda charco!!! Es curioso como actúa el ser humano...antes de llegar al gran charco desde lejos ya se veía una buena cantidad de corredores parados a la derecha en una zona de paso esperando a que avanzara la gente para pasar y evitar el charco; yo llevaba delante un trío muy majo con falditas fluorescentes y sin dudarlo un momento han tirado por el centro del charco...yo que iba más atrás he calibrado pros y contras y viendo que el charco no era tan profundo como podía aparentar me tiro de frente, agua hasta las rodillas y muy fría jajaja pero oye como mola pisar charcos!! como un crío pequeño jajaja. Como anécdota, cuenta Remo, (otro de los Sanus) que él estaba en la fila de espera y que se han quedado con cara de gilipollas jajaja cuando nos han visto cruzar el charco a toda pastilla, dice que hemos pasado como 50 persona de golpe, esas cosas molan jajaja.

En el km 5 empieza la zona de subida constante casi hasta el km 10...ahora toca sufrir, hay mucho más barro..tanto que en uno de los tramos pierdo una de las zapas...ya llevaba los pies bien mojados pero no mola nada pegarte una zancada en el puto barro jajaja. A pesar de haber entrado menos, me siento bien y llego al avituallamiento del km 10 con buenas sensaciones. Esta vez he planificado la suplementación, y he tomado gel en el km 5 ( High Five de frutas de verano, muy rico!) y en el 10 me tomo el de Victory Endurance que es más potente,  añado un par de vasos de Powerade y algo sólido y a seguir corriendo que llegan unos km de bajada muy divertidos!! Al final del tramo de bajada nos encontramos con otros dos lagos de los buenos, con el agua muy muy fría, tanto que a la salida del último se me agarrotan los dedos del pie izquierdo y no puedo andar...menuda liada pienso...tan cerca de acabar (estaba en el 13 creo) y tan jodido...me sereno un poco me quito la zapa e intento estirar los dedos..parece que vuelve a su ser..me calzo y a seguir...susto superado!! Llegamos a la última gran subida, de las de ir andando y y tirando de cuadriceps..menuda tortura...se acaba y enfilamos la ultima bajada, en ésta el año pasado casi bajo rodando por el dolor de piernas que llevaba, así que este año encaro la bajada mejor o eso creo jajaja ( bajas acojonado! esto me diría @contadordekm días después al ver las fotos de esa zona jaja).Ahora si que sí ya estoy de nuevo en el campo de fútbol, aprieto los dientes y veo la linea!! Allí están George y Shannon que han terminado hace un rato y me hacen un buen reportaje final jajaja.

A esta carrera han venido más Sanus, pero como son unos galgos me conformo con saludarlos en las duchas o en el avituallamiento final, fieles a estas citas estaban Pablo, @quiqueataca, y @jdelgadodoc_42195, que junto a George y el que escribe somos parte de la armada invencible del #comandomadrizzz. Un placer coincidir con estos figuras!!!.


Muy contento con la carrera, al final 1h47min, mejorando casi en 8 minutos mi tiempo del año anterior, que era uno de los objetivos, no puedo pedir más jeje. El año que viene volveré seguro, esta carrera es un fijo en mi calendario y espero estar más cerca de esa 1h40 minutos que tanto me gusta. Para rematar la crónica un poco de datos, que para eso gasto un Polar V800 y da mucha info jajaja.

Toyota GT86 Pandem 3 Race Car (Leganes'18) (IX y final!!)

Hola a todos!! Sigo metido en el follón con todas las de ley ....Y bendito/maldito follón. Ha pasado casi más de un mes desde la última entrada, lo siento, pero he estado metiendo muchas horas en el proyecto y no he tenido mucho tiempo para escribir. Ahora a unos 6 días de la entrega de la obra saco un poco de hueco mientras se seca la laca, jeje, si la laca, ya estamos en ese punto!! También aprovecho para deciros un par de cosas...cuidado que vienen muuuchas fotos, y esta será la última entrada del proyecto. 

En la entrada anterior os enseñé el transkit montado completamente, pero después de darle muchas muchas vueltas seguía viendo algo que no encajaba, y tanto que no..el paso de rueda delantero derecho estaba raro de cojones y como ya os dije tiempo atrás no sólo las carrocerías estaban jodidas sino que la defensa delantera también estaba doblada/rotada y obvio no encajaba en el sitio sin descuadrar todo el frontal.

Con el marrón definido, he optado por la opción menos mala para terminar el proyecto, he montado las aletas delanteras del kit rocket bunny V.1 y así aprovechar la defensa delantera y hacer un mix con el lip del V.1 y el del V.3. Como digo mal menor porque he podido salvar todo el trabajo y el resultado sin ser tan agresivo como el tk original tiene un punto que me gusta mucho. Juzgar vosotros mismos.

Con el transkit instalado me he puesto a ajustar el interior. Si bien entra todo y las barras van al sitio, los paneles no acaban de encajar. Ha tocado darle caña a las limas y las lijas y afinar tanto las barras en la zona que toca con los paneles como la parte no visible de los mismos (donde están los pegotes de masilla jeje). Ahora me toca volver a dar un poco de pintura azul antes de lacar las barras y una vez montados los arneses retocaré la unión de los paneles al suelo simulando soldadura con masilla. Aún queda mucho trabajo pero estoy en modo crucero así que no hay quien me pare!!!

Pasamos a la pintura!! Tiro de spray (color básico 211), parece que el color ha ido bien (la verdad que brillaba bastante y estaba muy uniforme), no veo descuelgues ni cosas raras, así pongo la carrocería a reposar y esperar para el siguiente paso que son las calcas..nunca me he enfrentado a unas tan grandes y encima teniendo que ajustar ya que como sabéis no son de esta base. A las 24h más o menos, pensando que la pintura esta seca decido empezar a trastear para ir avanzando y cerrado etapas, pero se lió la parda!!! la pintura no estaba seca del todo y deje mi querida huella por toda la jodida carrocería. Esto está gafao jajaja. Visto que se van los días por la ventana, tomo la decisión rápida de meter el coche en dot4(líquido de frenos) para despintar y empezar el proceso de nuevo. Esta vez pasé al aerógrafo con color blanco de Vallejo Model Air; el spray hacia cosas raras y la boquilla escupía goterones. El blanco de Vallejo es mate y no tiene tanta intensidad como el básico 211 pero ha sido la mejor elección teniendo en cuenta el tiempo disponible, aun así es una buena base para colocar todas las calcas de la decoración elegida.

Con la carrocería lista me armo de valor y agarro las calcas...veremos por donde sale el sol esta vez jajaja. Empiezo por el capo, y nada más poner la calca grande ya veo que esto va a ser un trabajo duro, las calcas de Shunko son más gruesas que las típicas de cualquier kit y además tiene un aspecto como de plástico, lo que me obliga a usar no solo el microset y el microsol sino que tirar de secador para ablandar y poner en el sitio la calca, esto promete jajaja. Después del capó paso al techo y sigo,colocando calcas varias de la deco de Minolta. Como la carrocería es más corta que la base de Toyota Supra, hay algunas calcas que no están en la misma posición, hay otras que no voy a poner y voy a añadir algunas de cosecha propia. También he cambiado alguna como la de Bridgestone ya que monto neumáticos Yokohama y hay que ser coherentes. He tenido algunos problemas con las calcas laterales, culpa mía por falta de previsión...monté las manetas de las puertas sin pensar que la calca pasaba justo por encima...al final quite las manetas puse la calca y las volví a pegar, no han quedado perfectas pero bueno son cosas que a veces pasan.

A la par de estos trabajos, he seguido trabajando en el interior, pues me quedaba montar los arneses y colocarlos en su posición. Esta vez los elegidos son de Studio 27, con muchas opciones de colores y posibilidad de montar al menos 3 configuraciones de cintos distintas. Yo he optado por la configuración GT de 6 puntos, y como no podía ser de otra manera, arneses verdes Takata!! Aprovechando el tiempo mientras se curan las calcas y queda todo bien preparado para la laca, he pintado los cristales y algunas otra piezas que necesitaba que fueran negras.

Dejé pasar un tiempo prudencial para que la carrocería estuviera bien seca y así evitar problemas con la laca y que reaccionara con las calcas. Para este proceso final, casi el más importante de todos, recogí y limpie toda la mesa de forma que no quedara ni rastro de piezas ni polvo ni nada, monté mi cabina de pintura, me encomendé a los dioses del modelismo y le pegué caña a la laca, que como en otras ocasiones, es la de Duplicolor ( no viene al caso pero está muy jodido encontrarla y se me está acabando...). Una vez más he salido victorioso!! ha quedado algún puntito pero bueno es lo que tiene no tener una cabina profesional de pintado, aunque dicho sea de paso creo que voy a invertir en materiales para fabricarme una cabina mejor ya que por la red hay muchos tutoriales y parecen dar muy buenos resultados.

Ya lo queda elegir el alerón para por cerrada la carrocería, tengo la opción del transkit que tiene unos soportes un tanto peculiares y que no acaban de convencerme, también tengo uno de portón del transkit que queda muy pequeño y al final, como tengo donde elegir jaja, escojo el del transkit Rocket Bunny V.1 que va enganchado en la parte posterior del portón. Con la elección hecha lo pinto de negro dejo secar, pongo calca de RB y laco; hasta aquí todo en orden y sin ningún problema... o eso creía yo claro, a medida que va curando la laca veo que la parte que se supone transparente de la calca se ha vuelto blanca, cosa que no me había sucedido nunca...me digo ya esta a una semana del concurso con viajes de por medio has jodido el único alerón que te mola y queda de puta madre. Con toda la prisa que uno se puede dar, dejo secar la laca hasta que cure pues ya se como funciona el despintar cosas que no están secas (eso si es un dolor de huevos), cuando esta listo a la piscina de Dot4 (mi fiel amigo en este proyecto..vaya tela), y vuelvo a darle imprimación y pintura, pero esta vez no pongo ninguna calca así que paso a la laca y me piro de viaje por curro tres días....y nos ponemos en el viernes 16 de marzo (anoche mismo vaya). (Nota del Autor: Como veis el post lo empecé hace una semana...no me cunde el tiempo nadaaa!!)

Durante los tres días que he estado fuera, he ido dándole vueltas al montaje final y cuanto me iba  llevar rematar la maqueta sabiendo ademas que no había tiempo material para solventar cagadas gordas, y después de mucho pensar creo que entorno a 4-5h de trabajo van a ser suficientes para esta en la linea de salida del Concurso de Leganés. Así que despliego todo lo que queda por montar, y empiezo por pintar los marcos de los cristales laterales para después fijar todos los cristales y colocar la placa cromada que hace de espejo de los retrovisores. Con esto montado coloco todo el interior con el chasis.. va cogiendo cuerpo, me gusta lo que veo!! por fin puedo hacerme una idea completa de lo que en mi cabeza era una gran idea...esto es lo que me flipa del modelismo...siempre puedes innovar y poner tu puntito.

Siguiente parada los faros delanteros y los traseros. Para los traseros he optado por pintar toda la carcasa en negro, colocar las piezas de cristal rojo que trae el kit y listo; para los delanteros tal como vienen de casa. Esto ha sido sencillo, voy lanzado ya sólo queda darle un toque a las llantas. Tenía pensado poner unas calcas negras en el buje, pero cosas de la vida no las encontré así que tire por la calle de en medio y me hice unos con un sobrante de las calcas azules y el sacabocados de 2 mm de diámetro, siempre hay que tirar de recursos!!

Último paso!! colocar las llantas y listo para dar guerra!!! Pero como esto lleva suspenses, las pongo en el sitio y la rueda delantera izquierda no pisa, no pisa!!! joder a estas horas de la noche (2 de la mañana para ser exactos) no me puede estar pasando esto jajaja, pero bueno, despego la llanta, lijo el soporte y reposiciono la rueda y por fin queda en el sitio, ahora si que si, maqueta terminada. El proyecto que más horas me ha llevado (133h aproximadamente...de esto ya os hablaré en la entrada Full del proyecto) por fin está en la peana, que respiro, que satisfacción y porque no decirlo que emoción!! Os dejo unas fotos finales, ya haré mas cuando vuelva de Leganés!!