Valencia Triatlón Supersprint 2016

Hola a todos!! Vengo con la crónica de este triatlón...calentita calentita que he llegado hace un par de horas a casa jajaja. Que decir...que momentos, que sensaciones....os cuento como han sido estas casi 36 horas jejeje. (os diré que la crónica se ha enfriado un poco jajaja porque me quedé sobado delante del ordenador jajaja, así que ahora que ya estoy descansado comenzamos!!)

La aventura comienza el viernes por la mañana que es cuando mi cuñado George y yo salimos de ruta para Valencia, yo para competir y el de mochilero jejeje, Visto lo visto fue un acierto salir por la mañana y llegar con tiempo, había mucha mucha gente para dorsales, control de material...pero ya llegaremos a eso. Como os decía salimos pronto con la idea de llegar a medio día y poder dejar las cosas en la "Pensión Haruki" que es donde íbamos a dormir, mil gracias Master por acogernos en tu casa y hacernos sentir como si estuviéramos en la nuestra, eres un Grande!! con los trastos fuera del coche nos fuimos al Templo del Deporte, por fin tenia la oportunidad de visitar la Clínica de Sanus Vitae, impresionante, si queréis llevar el deporte tanto amateur como pro a otro nivel es el sitio perfecto!!

Después de comer nos fuimos hacia el Puerto de Valencia que es donde estaba montado todo el tinglado, ya que tenia que recoger el dorsal con el chip y pasar el control de material para dejar la bici ya colocada en la zona de transición. Os puedo asegurar que el Focus de George carga la leche jeje metimos mi mtb de 29" y dos bicis de carretera..casi ponemos una tienda con tanta bici jajaja. Una vez en la zona del triatlon pasamos un buen rato en el stand de Sanus hablando con Alex (fisio) que nos hizo un estudio básico de la pisada en estático, y pese a lo que me pensaba resulta que tengo bastante compensada la pisada jajaja.

Tiempo de bajar a por el dorsal, y menos mal que fuimos pronto porque a partir de las 17:30-18:00 había unas colas tremendas tanto para los dorsales como para el control de bici. Dorsal 621, control de chip y bici en posición. Esta vez lo he tenido fácil de cara a encontrar la bici puesto que la tenia al principio del pasillo sin margen de error jajaja. La única pega que pongo al tema del control de material es que fue un poco de aquella manera...yo solo he hecho 3 triatlones (contando este) y siempre han verificado frenos y casco...esta vez unos con casco otros sin el...y eso que estaba controlado por la Fertri y la Ftcv.

Con los deberes hechos nos fuimos de nuevo a casa de Haruki, para cenar y descansar de cara a la batalla del día siguiente jeje, ojo y menuda cena preparó Haru, así es imposible no rendir en el triatlon jajaja. Después de cenar, Jorge y Haru se fueron de concierto y yo me quedé preparando todo el material y descansando para la batalla.

6:00 y suena el despertador, en marcha, lo primero bidón de isotónico que hay que llegar bien hidratado (todo el día anterior estuve dándole al agua y al powerade jejeje), desayuno tranquilo y me tiro al sofá a hacer tiempo hasta irnos... y de repente sustaco!!! miro la hora son 7:15 y el control de box cierra a las 7:45, la jodimos...que no llego, así que salimos a escopeta y yo con una tensa del 15...y mira que estaba tranquilo...de camino Haru hace una llamada y me deja más tranquilo, si no hay que pasar la bici hay margen no pasa nada...con lo que mi nivel de estrés baja y me siento más cómodo jejeje. Al final llegamos bien y pude dejar las cosas preparadas en tiempo. 

Ahora ya solo quedaba esperar mi turno, mientras a dar ánimos a las chicas del triatlon de la mujer que salían a las 8:00, entre ellas el comando Sanus con Andrea y Joana a la cabeza. Bien hecho chicas y enhorabuena por vuestro primer triatlón!!

Se acerca la salida...a las 9:10 era mi tanda, así que últimas palabras con el jefe para definir estrategia y consejos y a la cámara de salidas. Al final decido colocarme en el lado izquierdo en segunda fila para evitar golpes puesto que la salida es desde el agua. Pistoletazo y a nadar!! cojo unos buenos pies que me sirven los primeros 30 m, luego me abrí hacia la derecha y camino libre hacia la bolla, ni una apretura ni un golpe...así da gusto!! sigo mi camino hasta la rampa de salida y listo el segmento del agua!! En este primer segmento salí en el puesto 67 de 291, con un tiempo de 7:20 min, peor tiempo del esperado pero no pasa nada puesto que esta vez había venido a disfrutar jejeje.

Y ahora calentón hasta la bici, 4.20 minutos eternos jajaja , anda que no había que correr hasta la bici...gafas, casco, calcetines, dorsal zapas y a dar pedales!! 10 km por delante a un circuito de 5 km, me pongo al lío con muy buenas sensaciones, voy tranquilo con buena cadencia y controlando las pulsaciones, voy tan bien que sin querer me aparece una sonrisa en la cara de esas de estar disfrutando de cojones jajaja Dios que momentazo!!! al final de la segunda vuelta poco antes de llegar a la transición subo piñones meto mucha cadencia y me preparo para bajarme...voy un poco tocado de gemelos pero contaba con ello así que queda claro que voy a sufrir un poco en la carrera jajaja. Tiempo en la bici 23.07 min..a 25 km/h de media...lo dicho muy contento jajaja.

Transición rápida, dejo la bici y salgo a correr acalambrado..así que pasitos cortos y paciencia que por esto ya he pasado otras veces jajaja. Eso sí las penas se pasaron un poco ya que justo al salir de la transición estaba parte del #ComandoMadrizz animando, grandes!! sigo camino y hasta casi los 500 m no empiezo a encontrarme bien, con lo que voy pensando que los tiempos van a ser una cagada, sin embargo al paso del primer km el gps canta 6.28 y yo vamos!!! tiempaco para lo agarrotado que vas jajajaja...así que seguimos adelante, llego al giro de 180º y encaró la parte final de la carrera ahorrando un poquito que viene lo mejor jajaja, la carrera acaba con una rampa del carajo jajaja como si no se sufriera bastante...aunque también he de decir que fue menos de lo que me esperaba..no se si la euforia de acabar o ver  los compis del Sanus con Rubén  a la cabeza gritar al final de rampa, pero subí como un tiro (bueno ya me entendéis jajaja). Termino la rampa y encara la recta-bajada a meta...y no se porque me viene a la mente una imagen, una pizarra en la que pone "sonríe que la gloria esta cerca" (te echamos de menos Nai!!) y eso hice, sonreír y disfrutar del momento. Sólo un pero, me faltaba mi gente, la jefa de la manada que siempre pone orden y me hace la vida infinitamente más fácil y el enano sonriente que te alegra el día en un segundo...esta vez se quedaron en Madrid...la próxima vez estarán conmigo disfrutando del momento.

El día lo terminamos comiendo un buen arroz en la mejor compañía posible, Rubén, Alex, Andrea, Joana, sois la ostia de majos jejeje. Por ultimo, megagracias a mi cuñado, el mejor "supporter" que se puede tener.

Los tiempos finales y la clasificaciones es esta:

Ford Mustang S197 APR (V)

Hola a todos!! Entrada cortita y al pie que dicen los futboleros jejeje, hoy os traigo una vuelta más de este proyecto. La verdad que no se muy bien que pasa con este trasto, estoy en modo veleta total y eso me descontrola un poco en cuanto al tema maquetil. Yo creo que lo que más me pesa es que el kit APR me flipa tanto que le tengo un poco de miedo/respeto a la hora de trabajarlo, también  influye que este proyecto lo empecé a finales de 2010 y ya ha llovido mucho y mi nivel modelístico es superior y hay ciertas cosas que quizás antes pasaba pero que ahora no estoy por la labor.

Dicen los sabios que a veces dar un paso atrás permite variar la perspectiva y ver cosas que hasta ahora no habías visto. Pues eso es lo que ha pasado, pasito atrás para re-enfocar el proyecto y ver por donde tirar con el fin de acabarlo de una vez.

Lo que os mostré en la anterior entrada de este proyecto es papel mojado en el sentido que no llevará las llantas que dije, y la carrocería esta más limpia ya que he eliminado los pasos de rueda delanteros y las aletas de evergreen. También he trabajado en las aberturas del capo que no acababan de convencerme. Os dejo varias fotos y os comento que finalmente y espero no volver a cambiar de idea, llevara como llantas las que trae el Nissan S15 Top Secret de Aoshima, que le encajan de lujo y dejan el coche con una altura bastante aceptable (esto no quita que haya que trabajar la suspensión). Tenia la necesidad de trabajar más las aletas y los pasos de rueda..digamos que no eran dignos jajaja.

PD: Hoy es mi cumple jeje 37 castañas ni más ni menos...y aquí lo bien que me he portado jejejeje

Unboxing 1/25 Revell Mitsubishi Eclipse Fast & Furious

Hola a todos! Ha pasado mucho tiempo desde la última entrada, pero llevo un ritmo de vida que no me deja margen para cacharrear y por eso no hay actividad en el blog, sin embargo he cogido vacaciones lo que significa un poco más de tiempo libre jejeje.

Hoy os traigo un unboxing de una maqueta que tenia muchas ganas de tener en casa, como dice el título es el Eclipse de Fast & Furious pero esta vez la versión que ha reeditado la marca Revell. También ha sacado un Civic de la misma serie...habrá que añadirlo a la lista no? En cualquier caso aquí os muestro lo que trae la nueva caja y mi opinión personal en comparación con el viejo kit de AMT.

Primer punto a favor de Revell, todo el kit es de plastico blanco más fino que el tipico gris de AMT, con lo cual es más sencillo hacer modificaciones si fuesen necesarias. El kit en si me recuerda mucho a la "Tuner Series" de Revell por la cantidad de piezas extra que trae y que os mostraré más abajo. Dicho esto vamos con el despiece del kit bolsa a bolsa.

La carrocería viene con los parachoques separados, esto es porque trae más de una pieza para elegir, habrá que ver como vienen las instrucciones a la hora del montaje y si esto influye mucho en la etapa de pintura; a mi nunca me ha gustado pintar partes de la carrocería por separado, me da la sensación que no va a tener el mismo tono de color...

Como os decía, el kit trae muchas piezas extra para elegir, tal es el caso que disponemos de tres parachoques delanteros y dos traseros, además de dos juegos de alerones (aquí aparece solo uno, el otro esta en el blister de piezas cromadas),dos capos (uno de ellos transparente que veréis más abajo) y tres juegos de llantas. Lo mejor de todo es el Erebuni delantero, una oda a la old school tunera jajaja. No he probado los encajes, pero a poco que mejoren los del kit AMT ya será buenos.

En la siguiente bolsa aparecen los dos juegos de llantas restantes, cromadas, pero no es mucho problema ya que un poco de lejía hace milagros eliminádolo jejeje, No se hasta que punto las llantas son aprovechables pero son más opciones por el mismo precio. (sorry por el destello, no he podido hacer una foto mejor).

Siguiente blsiter, interior y partes del motor, aquí sin duda mejora Revell al anterior kit, ya que aunque los asientos siguen siendo un poco infumables, al menos no llevan encastrados los arneses como en el AMT que le quitaban realismo por todas partes. Lo malo, y pasa en ambos kits es que son dos piezas y si quieres dejarlo fino hay que meter un poco de masilla y de trabajo oscuro, de ese que luego no se.

Vamos con los blisters de las piezas transparentes, y aqui aparece el segundo capo. La parte  buena de este y el otro capo es que ya traen las patillas para poder abrir y cerrarlo. Si os acordáis del Eclipse NFSU2, le tuve que hacer las patillas con alambre para poder dejarlo abierto. Las luces tienen buena pinta, ya veremos cuando lo monte cuanta guerra dan jeje.

Segunda bolsa de cromados, aquí viene el segundo alerón, que es el típico del kit f&f, como gran pega diré que ya viene montado y encima cromado, con lo que necesitará pasar por un buen baño para dejar el plástico al aire y darle color o calcas según sea el caso; así que aqui punto positivo para el kit antiguo.

Blister con las piezas del motor, escapes, suspensiones y partes del interior. Nada que objetar al respecto, veremos como va el montaje pero tiene pinta de ser menos toscas que las del kit AMT.

Por ultimo el libreto de montaje y las calcas. Aquí gana por goleada Revell, ya que las instrucciones son bastante más completas y la hoja de calcas trae dos juegos, uno el f&f como no podía ser de otra manera tratándose del kit que es, y otra un poco tunera en rojo. Más calcas que siempre vienen genial ya sea para este kit o para dar soporte a cualquier otro proyecto en el que ande enredando.

En resumen, mi opinión personal es que el nuevo kit gana al viejo por detalles, calidad del molde y sobre todo piezas extra. Visto lo visto no descarto pillar otro más para montarlo "my way". No os lo comente al principio, la maqueta la compre en Ebay y me salio por casi 40 euros, no es barata lo se, pero cuando uno es un enfermo de comprar y superfan de Fast & Furious poco más hay que decir jajajaja. Y lo más importante, de paso tacho otra de la lista jajaja

Más madera!! (dos nuevos kits a la despensa)

Hola a todos!Hoy un poco de más de leña para la despensa, que hay que hacer acopio de buenos ejemplares jajaja. Como no puedo estarme quieto con las compras pues eso, he añadido dos maquetas más a mi colección, una de ellas estaba en la Lista Knoc así que ni tan mal jajaja, la otro no estaba pero debería por lo que tampoco pasa nada, y en realidad no me he salido de mi plan de comprar sólo lo de la lista (que manera más tonta de auto-engañarme...). Las maquetas en cuestión son un Toyota Corolla AE86 1600 Apex y un Subaru Imprezza WRX JUN. Ahora pasa a detallar lo que trae cada caja...aviso que van muchas fotos!!

Empiezo por el Toyota que es de Fujimi, de las antiguas jeje, lo que se nota en el molde y en las piezas que trae el kit, un tanto escasas y con algunas rebabas un tanto groseras. Modelo al que se le puede sacar mucho jugo. Lo que más me ha llamado la atención es que el chasis no es simétrico, tiene un paso de rueda más amplio que el otro y eso me tiene un poco desconcertado...ya investigaré le día que decida montarlo jajaja. Y aquí el contenido de la cajita!

Le toca el turno al Subaru, de la marca Aoshima, de las nuevas, y aquí si se nota que son modelos nuevos, con muchas más piezas y con un acabado con pocas rebabas, mejor que así hay menos trabajo de limpieza jejeje. Cosas a favor, los cristales tintados, puntazo para la maqueta en lo que a mis gustos se refiere y la posibilidad de montarlo con el volante a ambos lados, y no dejaré de lado las llantas que me gustan mucho. Cosas en contra, los asientos delanteros vienen en dos partes, con lo que habrá que hacer trabajo de integración en la parte trasera para que no se note (con lo fácil que es hacer un asiento entero...), la carrocería y el "bodykit" viene en plástico amarillo lo que significa que quizás haya algún problema con la pintura, esto sucede mucho con plásticos rojos...rezaremos al dios de las maquetas y las pinturas para que no nos joda el trabajo jajaja. Y ahora las fotos!!

PD: Cómo me mola la pegata de NFS!!!

5k Sanitas Villa de Madrid

Hola a todos!! Como os dije en la última entrada, por el blog van a aparecer muchas crónicas de eventos deportivos jejeje, uno que al fin puede entrenar con un poco de regularidad y afrontar pequeños retos que todavía no estoy para grandes hazañas jajaja.

En este caso se trata de los 5k Sanitas Villa de Madrid que se disputó el día 3 de abril, con salida en el parque del Retiro.En un principio no tenia pensado apuntarme, bueno más bien no sabia que el dia del Half Marathon Asics de Madrid además se podía correr este 5k...así que una vez vista al carrera hablé con el jefe (Aka Haruki Master of War) y me dio luz verde. El único problema que había es que justo una semana después estaba apuntado al Cross de Sanchinarro, y podía pagar las consecuencias de correr tanto en tan poco tiempo.

La mejor parte de esta carrera es que es en el Retiro, mi "playground" durante casi 26 años jajaja, por aquí he corrido muchas veces cuando vivía en casa de mis padres, así que el circuito no era una novedad...con sus pros (correr como el diablo hacia Atocha) y sus contras ( puta cuesta hasta el Ángel Caido jajaja). La salida era a las 9 de la mañana, así que acompañado de George (mi cuñado y compi del Sanus Vitae Madrid) nos fuimos a mi antiguo barrio con tiempo para aparcar, y como no, evacuar por última vez antes de la salida jajaja. La verdad que estaba un poco nervioso...desde peque he competido en muchos deportes, pero parecía que tenia que demostrar algo y por eso estaba un poco más acelerado de la cuenta...para esta prueba el objetivo marcado era mejorar mi mejor marca personal (mmp) en 5k que la tenia de un día entrenando entorno a los 34 min y 30 seg o algo por el estilo. También tenia que correr con un poco de cabeza ya que el esguince aunque no me da guerra esta relativamente reciente.

9:00 y pistoletazo de salida!! Por prudencia me he colocado en la parte trasera, pero según avanzo ya veo que me he equivocado de cabo a rabo...venga a sortear personas que van mucho más lentas que yo y mira que no es fácil jajaja. En cualquier caso enfilamos la calle Menéndez Pelayo y la cosa mejora, más espacio y por lo tanto más huecos para ir a mi ritmo sin que me molesten ni yo molestar. Voy muy pendiente de las pulsaciones y del ritmo porque la primera parte de la carrera es muy a favor y no quiero pasarme de rosca, que antes de acabar hay casi 800 metros de subida jajaja. Aunque intento no venirme arriba, voy corriendo más rápido que nunca y marcando parciales muy buenos para mi objetivo de MMP. En este tramo me pasa bastante gente pecando del favor de la bajada, y yo pensando para mi...ya pararéis a final de bajada jajajaja, oye y dicho y hecho, llegamos a la altura de la Estación de Atocha, empieza el tramo de subida y la gente con los brazos en jarra y andando jajajaja. Y Puto tramo de subida...muy jodido porque se viene de un ritmo bastante alegre y de repente zas!! pero bueno seguí mi plan maestro y al tran tran me la subí, pasando a mucha gente y con muy buenas sensaciones.

La ultima parte de carrera es un tobogán y todo llano a meta, así que según acabo la parte de subida y viendo que voy cómodo y  bastante controlado de pulsaciones, empiezo a apretar para acabar con buen sabor de boca dándolo todo!! Al final alegría máxima, 33 min y 32 seg..lo que significa mejor marca personal, con unos ritmos muy constantes y mas rápido de lo que suelo entrenar, así que las salidas a las 10 de la noche después de currar y el frío que he pasado algunos días jajaja, han merecido la pena mogollón!!! Corrí como nunca y disfruté como en la vida de verdad, muy contento de ver que aunque en esto de correr aun soy benjamín, las cosas salen y te dan un punto extra de motivación para seguir mejorando y buscar nuevos retos jejeje, Os dejo un par de capturas del Nike Plus con el recorrido y los parciales de carrera.

El broche final a una carrera cojonuda fue ver llegar a varios de mis compis a meta de la Half Marathon. El tema es que cuando nos íbamos a ir no se podía cruzar por Menendez Pelayo ya que había una marabunta de gente corriendo jajaja, por lo que nos volvimos a recta de meta a animar a la peña. Como corren los pros su puta madre parece que no tocan el suelo. Lo que os decía, muchos de mis compis del Sanus corrían la media, y allí estuve animando a su paso!! Bravo por Chema, Pablo, Quique, Maite, Ángel, Sergio y alguno más que fijo que me dejo, muchas MMP y muchas risas!! 

¡¡¡AUPA SANUS VITAE TEAM!!!

Tractorismo Race

Hola a todos! Había una vez un tal Jams que escribía crónicas deportivas jajajaja...pues bien después de mucho tiempo sin participar en ninguna prueba hoy os traigo calentita la crónica de la Tractorismo Race, tan calentita que la carrera ha sido esta mañana jajaja.

Antes de pasar a la sustancia os pongo en antecedentes jajajaja. Por un lado vengo del enésimo esguince de tobillo que tengo y he empezado a entrenar hace unas 4 semanas sin más objetivo en principio que volver a coger poco a poco la rutina, y por otro se junta que esta carrera la organiza uno de mis compis del equipo Sanus Vitae (Ángel, @contadordekm), y como pasa en estos casos no he podido resistirme a inscribirme jaja, aunque como he dicho muchas veces la culpa de haber corrido hoy es de mi compi de equipo Quique, que con estas palabras me calentó la cabeza y cito textualmente " venga Jams apúntate!!" que cabrón el tío como sabe calentar a la peña jajaja. Así que viendo la buena evolución del tobillo y con el visto bueno del míster y de mis fisios, me inscribí en la carrera, lo que nos lleva al día de hoy, y empieza la chicha jajaja.

El día empieza temprano, tanto como a las 5 de la mañana, con un toque de mi mujer y las palabras "coge el termómetro que el niño tiene fiebre" y yo pienso vamos no me jodas en serio?? pues si en serio era, unas pocas décimas pero en niños tan peques (5 meses) hay que andarse con ojo, total que vamos viendo como evoluciona el tema y al final decido que es mejor quedarme en casa y aviso a mi cuñado para que vaya el solo a la carrera...cuando sube a por el dni para pillarme la bolsa del corredor, Jessi me dice que el peque ya no tiene fiebre que me vaya tranquilo y al final hago el petate, me cambio a toda leche y nos vamos a la Tractorismo!!!!

Llegamos a Villamanta, que es donde se celebra la carrera con tiempo de sobra para pillar un buen sitio de aparcamiento  y recoger los dorsales con toda tranquilidad, y por supuesto la megabolsa del corredor que venia bien cargada...lo más molongo son duda la headband de Lurbel personalizada al estilo tractorismo runner jajaja, es cojonuda! Después de prepararme para la batalla, nos juntamos con el resto de compis del equipo para hacernos la foto de rigor antes de la carrera, cómo molan estas cosas jajaja.

A eso de las 10:35 bocina y a correr!! Aunque  la idea principal era correr junto a un par de mis compañeros nada más salir me he dado cuenta que llevaban más ritmo que yo cosa que no es nada difícil jaja, así que he decidido seguir mi ritmo con mi música y controlando las pulsaciones para no pasarme de rosca y evitar problemas. La verdad que a  pesar de sólo haber entrenado unas 4 semanas me he ido encontrando muy bien durante todo el recorrido. El objetivo que me había marcado junto con el míster (Haruki que grande eres!!) era rondar los 6-7 km y tomar la carrera como un entreno especifico pero me he venido arriba jajaja. Todo el que entrena y compite sabe que por mucho que tengas claro lo que hay que hacer cuando te pones el dorsal pasan esas cosas jajaja.

Como veis en la foto, me he venido arriba jajaja...la verdad es que yo quería llegar al km 8 y subirme al tractor a disfrutar de la ruta pero llegados al 8 me he visto bien y me he dicho vamos hasta el 10 que esta el segundo avituallamiento y así repongo y remato la faena jajaja y así ha sido. Lo mejor del tramo 8 al 10 ha sido encontrarme con Ángel que venia cerrando carrera delante del tractor y me ha dicho " vamos tío que vas muy bien aprieta que llegas al 10 que está aquí al lado, me quedo contigo hasta que llegues"...ánimos como esos valen millones cuando vienen de un tío tan grande como @contadordekm. Y que decir del avituallamiento del km 10, menuda fiesta jajaja, música a tope fotos a saco y un buen royo espectacular...lástima que las fotos aun no están disponibles pero en cuanto las tenga ya os las enseñaré.

Para los amantes de los números os dejo un par de capturas de los ritmos de carrera. yo que soy un peso pesado me preocupo poco de eso pero bueno ahí quedan jaja. Obvio no son de pro pero ya los iremos bajando jajaja.

Antes de terminar quiero felicitar a Ángel por el megacurro que se ha pegado para montar la carrera y lo bien que nos han tratado todos los voluntarios..se nota que la carrera la ha organizado un corredor para corredores. Un 200 para tí @contadordekm!!!!

La conclusión final que saco es que esto merece la pena..entrenar de la mejor manera posible teniendo en cuenta el curro y la familia y que el día que tienes que disfrutar las cosas salen mejor de lo planeado no está pagado. Hoy me he llevado una de las mayores alegrías que el deporte me ha dado, y tengo que reconocer que al paso del km 8 me he emocionado y todo..lagrimas de satisfacción por el esfuerzo, como siempre digo el camino recorrido es el premio el día de la competición es un añadido, lo importante es disfrutar mientras lo preparas porque así seguro que el día D todo ira sobre ruedas. Se que el año que viene volveré y haré los 15 km eso lo tengo claro. Hoy empieza, espero, un nuevo futuro deportivo así que lo más seguro es que veáis más crónicas por estos lares jajaja.