VII Concurso Modelismo Leganés 2017

Hola a todos! Por fin he podido descargar todas las fotos que hice el fin de semana y ya estoy listo para contaros mis impresiones sobre el concurso y las compritas que hice (no pueden faltar jeje). Antes de que sigáis leyendo os aviso que van alrededor de 100!!

Aunque parezca raro, este año he ido muy relajado ya que terminé el GT86 una semana antes del concurso, siguiendo mi planing a la perfección en cuanto a duración del proyecto que no el tiempo dedicado a cada parte...pero bueno esto pasa hasta en las mejores familias jajaja. Como de costumbre entregué la maqueta el sábado a media mañana, y esta vez me acompañó Nach, y ya pudimos observar que había menos movimiento que en años anteriores..menos mesas para las obras a concurso y menos expositores (esto al menos es la percepción),aunque a diferencia de otros años había mucho bueno y a buen precio...a veces menos es más. Para no perder la costumbre de otros años, hice buen gasto en materiales, eso si cada vez cosas más concretos, para ir mejorando la herramienta de trabajo, piqué con una maqueta más ( es de la lista Knoc así que se permite jajaja), en este caso un Nissan Skyline R34 ZTune de Tamiya que viene muy bien la verdad, y también me agencie un libro de Andrea (otro clásico), el FAQ para construcción y pintura de dioramas, en inglés pero con muchas imágenes muy ilustrativas..ya os contaré que tal es cuando le meta mano en profundidad.

Entrando de lleno en el concurso, voy a empezar por la categoría de vehículos civiles que es la mía jeje. De entrada este año han separado las obras en 5 categorías, 3 de ellas por escalas (de más pequeñas a más grandes), una más para motos y la última para vehículos oxidados, abandonados, etc; para mi esto ha sido un acierto porque así se puede juzgar mejor y comparar trabajos similares, a nadie se le escapa que no es lo mismo montar un 1/43 que un 1/8. Yo participe en la categoría C-2 escala hasta 1/20, debía haber entorno a 23-24 maquetas, que sinceramente me parecieron pocas en comparación a otros años. Estilos variados como de costumbre y piezas de gran calidad.

Sigo por el final de la historia y luego vuelvo atrás (es por darme bombo jaja). Como en años anteriores, en este también se entregaban premios especiales a temática japonesa y americana, teniendo la suerte de volver a llevarme el premio especial japonés, y como pasó la otra vez totalmente inesperado porque cuando vi los premios puesto en la mesa había otro japo (subi amarillo) con la tarjeta de premio especial...Sin duda una alegría enorme y un reconocimiento a todo el curro que le he metido al coche, y sobre todo viene a justificar mi forma de ver las cosas, hay que medirse a los mejores para saber cual es tu nivel e intentar cosas nuevas y esforzarte por mejorar. Os dejo una foto del trasto, al que la semana pasada bauticé como "Carbon Citrus Warrior" (es muy friki pero me mola mucho poner nombre exóticos a los proyectos).

Volviendo al tema principal y dejando de lado el autobombo, como de costumbre no estoy de acuerdo con alguno de los premios que se otorgaron, al final esto es como todo opiniones como culos..todos tenemos uno. Vaya por delante que no desmerezco ningún proyecto, todos llevan su dosis de trabajo y presentarlos a concurso ya es todo un logro, sin embargo para mi hubo en concreto una maqueta (Mclaren GTR F1) que creo merecía más reconocimiento que un premio especial, también me paso con el Madom de Jesús (compi de Miniruedas) podía haberse llevado algo más que un bronce quizas...Sin duda donde más en desacuerdo estoy con los jueces ( los conocidos como "los juanes" , autores del FAQ de Andrea para automóviles), es con el oro que le dieron a un Ferrari 458 de Revell con transkit de C1 models, para mi (insisto es mi opinión visto desde fuera y sin tener la maqueta en la mano), estaba bien pero quizás no tanto como para un oro. el resto de premios escalafón arriba o abajo me parecieron que estaban bien otorgados. Lo que sí oí en varios momentos es que comparado con el año pasado los jueces habían puesto el listón muy muy alto, y que eso se había notado bastante. El tema de los premios siempre es fuente de debate y discusión, y estoy casi seguro que más de uno de los que ha participado en años anteriores o incluso en ese no volverá y probará suerte en algún otro concurso; este que escribe sin embargo tiene claro que tiene que volver otra vez con un proyecto de mi estilo (estilo JamsJungleStudio) e intentar rascar un cristal de los que pone oro, plata o bronce, sin descuidar los premios especiales jajaja. Como he dicho otras veces hay más vida que el modelismo clásico por muy bueno que este sea. Y ahora todas las fotos que tiré, primero las de mi categoría y después las otras.

Tal como ha pasado con civiles, en dioramas y viñetas había pocas obras,es una pena porque lo que transmiten en tan poco espacio es espectacular. Yo he echado en falta algunos dioramas de proporciones salvajes que he visto otros años y que tenían todo tipo de detalles, hasta el más mínimo. Os dejo fotos de varias obras de estas dos categorías, seguramente las que más me han llamado la atención.

Seguimos con la categoría de miniaturas, me centré sobre todo en fantasía que es lo que más me gusta, y este año si pude sacar algunas fotos medio decentes.  También os dejo trabajos de la casa Nocturna Models, los tenían expuestos y me parecieron brutales tanto las minis como la pintura realizada. Más fotos!!

Para rematar la entrada os dejo un mix con las fotos de las categorías de vehículos militares y aviación (militar y civil). Aquí vi alguna pieza muy interesante..es más cada día tengo más claro que me tengo que comprar algún tanque o similar jeje, hay maquetas superchulas!

Y con esto se termina el concurso de este año...por delante muchos meses para trabajar en un nuevo proyecto, del cual ya barajo unas cuantas ideas, según cual sea la elegida igual hay que empezar a montarlo a no muy tardar  porque veo que no habrá tiempo suficiente....

Tractorismo Race 2017

Hola a todos! Han pasado un par de días desde que corrí esta fantástica carrera y aun sigo con una sonrisa de oreja a o oreja. Os dejo mi pequeña crónica, como lo he vivido y las sensaciones que me llevo, espero que os guste.

Voy a empezar por el principio, Tractorismo Race 2016, después de completar 10 km y subirme al tractor a "jugarme" un poco la vida, tenía claro que si había una segunda edición de la carrera yo iba  a volver, y tenía más claro aún que si no había tropiezos de por medio la iba a acabar, o al menos iba a prepararme para ello. Atrás quedan muchos viajes de trabajo, muchos entrenos fallidos y también muchos kilos de más...cuando uno deja que se le desmadre la vida pasan estas cosas...Después de correr (más bien sufrir) la San Silvestre, empecé a madurar la idea de darme la ultima oportunidad de poner en orden mis rutinas alimenticias y volver a la carga con los entrenos, de tal forma que volví a parlamentar con Sanus Vitae y la Jefa de Nutrición Andrea para poner un poco de orden en el desconcierto alimenticio que llevaba, todo ello con vistas a enfocar nuevos retos y a sentirme mejor conmigo mismo y por su puesto mejorar mi organismo.

Con estas premisas empiezo a seguir a rajatabla los entrenos y la dieta, y veo que las cosas marchan por buen camino, pierdo peso y los entrenos cada vez son de mejor calidad, esto marcha!! Se acerca la fecha, 05/03/2017 y justo la semana antes empiezan las sensaciones raras..tenia que haber entrenado dos días carrera pero las piernas están tan duras que ni lo intento, malas sensaciones justo cuando mejor tenía que estar...no mola nada pero me mantengo sereno porque se que en el fondo el trabajo esta hecho, ahora solo hay que ir y disfrutar? bueno eso lo dejo para la del año que viene jajaja.

Y por fin llega el día esperado, para variar madrugón para terminar de hidratarme bien y desayunar ya que el sarao empieza a las 10. Para sorpresa de última hora esta vez no vamos solos George y yo, también se viene Shannon (mi nueva cuñada jeje), asi que a las 7:30 partimos rumbo Villamanta con un solo pensamiento, al menos a esas horas, que por favor haga medianamente bueno...pero nuestros pensamientos se joden literalmente cuando llegamos, el día amanece oscuro con viento, frío y lluvia, cojonudo vamos jajaja. Lo único bueno es que aparcamos de puta madre, vamos que cuando llegamos no había ni perry. Nos vamos a por el dorsal después de saludar a Ángel (@contadordekm) que está a mil cosas con los últimos preparativos. Entrego el DNI y me dan el dorsal 1, y yo " toma, toma , toma abriendo carrera con el number one!!" bueno la alegría me duró 30 segundos, los que tardé en ver que mis cuñados también tenían el 1...Mientras esperábamos a la hora de salida, por el grupo del Sanus nos llega una foto, Pablo esta con Chemita Martínez...y flipo, no puede ser, si Pablo está en la cola para recoger dorsal..vistazo rápido y allí le veo...con más vergüenza que yo que se me acerco en busca de la gran foto, es un lujo tenerlo en la carrera..

Una parte importante de esta carrera, es que siempre tiene un lado solidario, y como no podía ser de otra manera allí que estuvimos aportando nuestro granito de arena, en esta ocasión dando un poco de visibilidad a la Enfermedad de Dravet ( una de esas enfermedades raras que por suerte y desgracia afecta pocos y que carece de medios para su investigación). Al pie del cañón estaba nuestra compi Nai (@aupanai) contándonos en que consiste y demás cosas de este síndrome. También se recaudó dinero para la AECC, otro punto a favor de este sarao tan bien organizado,

A eso de las 10:10, suena la megafonía y nos avisan de que salimos en breve , un par de vueltas al campo de fútbol para calentar y listo. En la salida estamos todos los Sanus juntos, como mola este Comando Madrizzz, será la última vez que los vea hasta meta, van como motos!! Arrancamos!! el recorrido es muy similar al del año pasado, con la la única variación de los últimos 3 km creo, perfil casi todo en ascenso con un par de puntos muy interesantes.Salgo a mi ritmo, porque tengo muy claro que necesito ir a lo mío y no querer seguir a nadie puesto que soy Tractor, y por ello lento, cualquier cosa que me saque de punto me va a joder el día y yo he venido a terminar la carrera. Así que mi música y yo salimos a ritmo de entrenos vigilando que las pulsaciones no se disparen, y devorando los kilómetros con bastante facilidad, al menos en la primera parte,

Hago un inciso para añadir una nota mental, para la siguiente Tractorismo, ni cortavientos ( me duro puesto 2 km) ni gafas (al menos si esta el día nublado aunque lleve los cristales a amarillos) las lleve puestas medía carrera con más pena que gloria.

Seguimos con la carrera, en el km 5, justo antes de la primera gran rampa, traguito de agua a y a seguir, hasta este punto he ido muy cómodo rodando en los margenes establecidos y muy bien de pulsaciones. Afronto la subida con ganas y corriendo pero al cabo de un rato decido pasar a andar ya que veo que seguir corriendo me va a fundir la pila más de la cuenta y aun queda camino que andar. Entre el 5 y el 10 el camino sigue subiendo pero se lleva bastante bien, sólo cuando me estoy acercando al segundo avituallamiento vuelvo a andar pues hay un rampa que no necesita gastar más fuerzas de las necesarias. Para mi sorpresa, está Nai por allí y según me ve me dice " te he guardado un sandwich nocilla!!" que cojonudo jajaja, la verdad que me hizo especial ilusión ya que el año pasado ella estaba de voluntaria en ese punto y se alegro mucho de que hubiera llegado allí después de lo poco que había entrenado y con el esguince bastante cerca en el tiempo. Me zampo la nocilla , un trago de agua, me despido y a probarme, y si digo probarme porque entraba en terreno desconocido, hasta el día 5, nunca había corrido más de 10 km y menos aun en versión trail. Hasta el km 13 es todo a favor con algún repecho corto, lo que hace que de nuevo vaya corriendo a buen ritmo y no me preocupe de pensar en lo que queda para acabar. Como era de esperar pasado el 12 y casi legando al 13 empiezo a tener algunas sensaciones raras en las piernas, amago de calambres, no se cosas que hasta la fecha no había sentido jajaja, pero no pasa nada, solo voy pensando en que no queda nada, que si ya he llegado hasta allí no es plan de rajarse, que hemos venido a jugar con todas las de la ley.

Y por fin llego al último avituallamiento, justo a los pies de la ultima subida, subida que por cierto se podía haber ahorrado nuestro querido Ángel porque vaya tela...obviamente la subo andando y a duras penas pues las piernas están diciendo que se acaba la gasolina y que me busque un sitio para descansar...termina el repecho y vuelvo a echar a correr, las piernas prefieren que no , pero aquí mando yo y mi mente todopoderosa ("Cuando vaya bien cabeza, Cuando vaya mal cabeza") y seguimos. Por fin veo el polideportivo, estamos casi casi, última bajada (en la que casi me caigo porque los cuadriceps ya no querían jugar a nada) cruzamos el riachuelo y al poli. Que sensación, nada más entrar hay muchos niños esperando que les choques la mano, que menos que hacerlo!! Ahora si, ya veo el arco y la cinta, lo he conseguido, me ha costado pero he terminado, lo dije y lo conseguí, soy un Tractor, un tío fiable. Me reencuentro con mis compis de equipo que me felicitan, que bien sienta joder!! Decido andar un poco para no parar de golpe porque veo que me voy a caer redondo al suelo del dolor de patas que llevo...es mi momento, esa soledad que uno necesita para asimilar que el esfuerzo ha merecido la pena...y rompo a llorar, liberación, rabia, felicidad llámalo como quieras, pero lo has hecho, eres finisher de tu primer trail y de 15km!! (joder estoy escribiendo estas líneas y sin darme cuenta tengo los ojos mojados..me sigo emocionando mil...para un tío con mi tamaño no es fácil asumir ciertos retos..y cuando uno los consigue las emociones se disparan...)

Busco a mi cuñado,que como buen supporter me está esperando con la mochila lista para meterme a la ducha...al vestuario a asearme un poco, y de paso a aguantar el vacile por llevar albornoz...así soy yo jajaja. Salgo y cuando ya nos íbamos hacia el coche, oigo a Ángel gritar por megafonía que donde ando, que me he llevado el premio al tractor del año!! Que lujo!!. Que el tío que organiza el sarao tenga tiempo de acordarse de ti porque el año pasado casi a la "mecaguen" te cascasque 10 km y este año has terminado la carrera, no tiene precio, ni con la Mastercad vamos...Muchas gracias Ángel, fue un detallazo!! Con mi copa debajo del brazo emprendemos camino a casa..estoy deseando llegar para contárselo a la jefa y al peque, que aunque aun no se entera, le moló mogollón la copa jajaja.

Para rematar, os dejo los datos que disparó el Polar, eso sí no esperéis tiempo de 4:30 el km, recordad, yo soy Tractor un tipo duro lento y fiable!!

PD: Algunas fotos son cortesia de www.tusfotoscorriendo.com.

Toyota GT86 Greddy & Rocket Bunny (VI y final!!)

Hola a todos! Todo lo bueno llega a su fin , pero no si antes enseñaros un montón de fotos de los últimos pasos del proyecto. Por primera vez en varios años he sido capaz de terminar la maqueta con suficiente tiempo antes del concurso...estoy la mar de relajado ahora mismo jajaja.

Desde la última entrada en donde os enseñe el coche lacada ha pasado un tiempo así que repasaré todo lo que he hecho desde ese momento. El interior, en algún momento de la serie de entradas de este proyecto comenté y creo que os enseñé alguna foto de las barras que pretendía hacer para el GT y que después me servirían para anclar una arneses y sus backets correspondientes.. y si no lo hice tampoco os habéis perdido gran cosa jaja porque al final ni lleva barras ni lleva arneses, si lleva los backets que tenia en mente montar (de Zoomon models por cierto). Después de mucho mirar y medir y volver a mirar y volver a medir me di cuenta que meterme en el jaleo de las barras me iba a robar mogollón de tiempo y no tenia claro que el resultado me gustara al 100%, así que volví al origen y deje el interior bastante sobrio, solo añadí los backets, y le metí flock al suelo, vamos con las fotos!

Con esta parte rematada, me pongo al lío con el detalle exterior..las luces! Si recordáis al principio del proyecto encinté las faros delanteros y traseros en orden que colocarlos en su sitio para poder montar los parachoques y pintar todo de una vez. Buenos , los resultados han sido bastante buenos, las cintas han salidos bastante bien y las luces de diez. Aproveché también para colocar las matriculas japo.

El momento más crítico o de los más, ha sido cuando he tenido que pintar los cristales, que tienen poco margen de error dicho sea de paso. El resultado no ha sido el mejor, pero me conformo y sobre todo he aprendido de cosas que tengo que hacer de otra manera, y esto me motiva mogollón de cara al siguiente proyecto. Apliqué las mascaras que trae el kit pero no las ajuste del todo bien y al darle con la imprimación negra de Vallejo hubo traspases y alguna nebulosa...por no mencionar que casi se me deshace un cristal...cosas que pasan a veces o no..tengo que preguntar.

Después de los cristales, montaje del chasis y la carrocería. He tenido que hacer algún ajuste sobre la marcha porque en una tentativa de montaje que hice no acababa de entrar fácil los pivotes de sujeción en su posición, así que después de un poco de lija la cosa ha sido más fácil de los esperado la verdad. Os dejo unas fotos a coche terminado...ahora está en la vitrina esperando al finde para ir a Leganes y ver que podemos hacer.

Cuando prepare la entrada "full" del proyecto os contaré algunas cosillas de como he resuelto ciertos follones y de que cosas hay que hacer y con que jajaja.

Toyota GT86 Greddy & Rocket Bunny (V)

Hola a todos!! Hoy traigo avances importantes...de los que definen un proyecto. Por fin he lacado la carrocería y a un mes del concurso puedo decir que sigo en la pomada jeje, los trabajos en el GT siguen su curso así que también me he metido con el interior...pero de esto os hablo más abajo que tiene su miga.

Esta vez para el apartado de la laca he decidido volver a los orígenes, es decir, usar laca transparente de Duplicolor que tan buen resultado me dio en el 350Z. Para el Eclipse use la laca de Vallejo que no está nada mal pero me gusta más la que he usado. Como bien sabéis lo que seguid el blog puedo con cualquier cosa pero es meterme en el tema pintura + laca y me achico cosa mala...esta vez parece que casi ha ido bien la 100% jaja, aunque como dice una de las patas del NFS toda buena maqueta tiene su cagada jajaja.    

Para haceros una idea de la fobia a la laca, os diré que limpie absolutamente toda la mesa de trabajo, preparé mi cabina cutre de pintado y me encomendé a los dioses del modelismo para no cagarla..hay muchas horas con el carbono como para liarla en este paso. Tras la primera mano parece que todo va en orden...aplico la segunda mano y liada!!! aparecen algunos desculegues y la carrocería coge un tomo blanquecino que no mola nada....durante estos años de modelismo he ido aprendiendo muchas cosas pero sobre a ser paciente, así que deje la maqueta a buen recaudo y a una temperatura más o menos estable. Al día siguiente el tono blanquecino había desaparecido pero aparecieron algunas motas en el techo y capo; las del techo me armé de valor y los lije con varias lijas desde grano 2000 hasta 8000 y dejarlo listo para darle otra mano, pero las de capó con el carbono debajo me achantó tanto que no lo he tocado. A pesar de esto y con solo dos manos ya brillaba bastante la carrocería jeje.

                                                                                                                                                                  

Finalmente le doy una mano más para corregir los detalles del techo y lo dejo secar dos noches, tengo claro que las prisas no son buenas y aun queda trabajo en la carrocería como para andar enredando con la laca tierna...después de la chapa os dejo unas fotos, que son un poco una castaña por las hice a la "mecaguen" pero lo importante es que se aprecia el buen brillo que he conseguido.      

                                                                                                                                                   

El resultado final es más que bueno al menos para mi jeje, tiene alguna cosilla pero como no domino esta parte del proceso estoy muy satisfecho del trabajo hecho y a seguir sumando habilidades. Como la carrocería esta bien curada he empezado a detallar el tema..he quitado la cinta de los pilotos con algún medio susto que tendré que arreglar y también he colocado todos los remaches en su sitio..menuda tortura manejarse con piezas tan tan pequeñas. Por si alguno quiere seguir este camino con el kit, la referencia que he usado es de Hobby Design en concreto esta " 0.5 mm rivets HD07-0005" y vienen 40 piezas por paquete. Para estos remaches pensé en pintar la cabeza de negro pero después de ver fotos y hablar con los de NFS he decidido dejarlos tal cual están, el resultado me gusta...de hecho cada que miro la maqueta más me gusta y como brilla!! me tiene maravillado jajaja. Os dejo unas fotos del trasto tal cual esta ahora mismo.           

             

He dejado para el final de la entrada el tema del interior porque me tiene un poco amargado, como sabéis la idea era meter barras completas y unos backets cojonudos...digo la idea porque para variar esto ya no es así. Reseteé las ideas y como las barras me estaban dando mucha guerra y tampoco lo veía claro , pues decidí pasar de ellas y hacer un interior sobrio; el problema es que sin barras los backets se quedan un poco colgados y ahora no encuentro unos asientos que me molen para el coche..tengo lo de serie que no están mal pero no terminan al 100%, ando pendiente de unos SPG pero no se si llegarán...lo que si tengo claro que es "flocaré" el suelo del habitáculo y ya veremos que más. Por ahora están listos los laterales y el salpicadero, en esta pieza he metido un poco de carbono para seguir en la linea del proyecto.