Infinity: The Game

En la entrada de hoy, os voy a contar un poco de otra de las cosas a las que me dedico en mis ratos libres. Infinity es un juego de mesa con miniaturas, es decir un wargame. El juego cuenta con diversos ejércitos con sus características especiales. Lo interesante de este juego, es que por poco dinero puedes tener suficientes miniaturas para empezar a jugar partidas. Para una información mucho más completa que la que os pueda ofrecer, os recomiendo que paséis por su pagina web: Infinity the game.

En mi caso,el ejercito elegido es Haqqislam. Para empezar a jugar me compré el Starter pack, un Hassasins Lasiqs y un Azra´ll. Todas las miniaturas de este juego son de plomo con unos detalles estupendos.

Ahora os dejo unas fotos de las ocho miniaturas ya montadas e imprimadas, así como la primera elegida para empezar a pintar, el Janissaire. Os advierto que mi nivel de pintura de miniaturas es muy bajo, así que no me toméis como referencia, aun estoy aprendiendo!

Quicksilver Gold Coast Pro 2013

En la entrada de hoy os traigo un poco de surf que hace mucho que no pongo nada...Mañana empieza el circuito WCT, es decir el campeonato del mundo, en la Gold Coast en Australia. Veremos como han llegado los "pros" a este principio de temporada. Paralelamente se está disputando la prueba femenina el mundial.

En estos enlaces que os dejo aquí podéis seguir la competición vía webcast y el nuevo sistema de calificación  que  se han implantado para los años 2013 y 2014.

Quicksilver Gold Coast Pro 2013

Roxy Gold Coast  Pro 2013

Calificacion circuito 2013-2014

Os dejo también una foto de los campeones del mundo del año 2013, Joel Parkinson "Parko" y Stephanie Gilmore, así como el enlace al articulo con los detalles de la entrega de premios de la ASP.

Emotional evening as Champions crowned at 2013 ASP World Surfing Awards

Bentley Continental Supersport (III)

En la entrada de hoy os voy a mostrar el trabajo que llevo hecho hasta ahora en el parachoques delantero aunque primero os dejo una foto con la maqueta decapada,  así puedo trabajar sin preocuparme mucho por la carrocería. Después de todo el trabajo bastará con repasar la carrocería  , imprimarla y pintarla. 

En cuanto a la carrocería  he empezado por el parachoques delantero. Para ello he eliminado con el taladro algunas zonas que no me hacían falta. Además he creado una plantilla en cartulina para que me sirva de base para luego aplicar la masilla.

Con la plantilla en su sitio, apliqué masilla Tamiya Epoxi putty y una vez seca lijé y afine un poco las formas de cara a una segunda tanta de masilla para que el parachoques vaya cogiendo las formas y volúmenes finales.Para estos trabajos utilicé lija de grano 180 y limas con diferentes formas.

VW Type 2 Surfer Look (VIII)

Hola!! Se que os dije hace unas semanas que no iba a publicar nada sobre la Van hasta después del concurso pero no me he podido resistir. Os enseño la furgoneta casi terminada pues solo le quedan los accesorios y la base para el concurso, pero esto si que me lo guardo como gran secreto y principal arma!! Espero que os guste al menos tanto como a mi.

Bentley Continental Supersport (II)

Vuelvo a la carga con este proyecto. Después de innumerables líos con el vendedor de Ebay, por fin hemos conseguido que la compra conjunta que hicimos para el amigo invisible especial llegara a destino. La verdad es que después de ver la maqueta creo que acerté de lleno pidiendo dos iguales pues me gustan mucho los detalles que tiene y tengo en mente intentar la replica del GT3 una vez que acabe algunos proyectos que tengo empezados.

Con el modelo analizado en profundidad y las fotos de las preparaciones que había seleccionado, me he decantado finalmente por la preparación de Hamman, que por un lado me gusta mucho y por otro además resulta ser la que menos cortes de carrocería requiere aunque si haya mucho trabajo de masilla que hacer. Tras una intensa hora de trabajo conseguí desmontar la maqueta  por completo y dejarlo listo para empezar a trabajar. La idea es "sencilla" replicar el Hamman como ya os he dicho; en el interior sólo habrá cambio de color y quizás algún detalle, para las llantas estoy buscando algo grande que le siente bien a la preparación (19" o 20").

Sin más, os dejo con las fotos del coche y el despiece final.

Las 11 de Jams Vs Efolin

Con la llegada del año nuevo (aunque ya haya pasado un mes jeje) llegan novedades al blog. Después de la versión inglesa, a la que por cierto le queda poquito para estar operativa, añado una nueva sección, como bien dice el título serán 11 preguntas a algunos de lo modelistas/maquetuneros/miniaturistas que me rodean. Según avance la sección intentare aumentar el radio de alcance, y así contactar con gentes de otros países y/o niveles más elevados en los que nos movemos nosotros jeje. En estas pequeñas charlas lo que pretendo es mostraros otros proyectos de personas con gustos y habilidades distintas a las mías, además así descansáis de tantos proyectos empezados y pocos terminados jajaja.

Las primeras entrevistas, como no podía ser de otra manera, serán las de mis compañeros de fatigas, mi familia modelística  aquellos que aguantan interminables charlas sobre proyectos empezados pero no acabados, ideas y compras en grupo.En riguroso orden de llegada, ha tenido la suerte y el placer de debutar Efolin, una de las primeras personas a las que conocí en este mundillo y  que siempre ha estado ahí.

Las 11 de Jams Vs Efolin

BIO: Josele – 27 años - Salamanca  

NOMBRE DE “GUERRA”:  Efolin

1.- ¿Cómo empezaste en esto del modelismo/ “maquetuning”?

Pues con unos 14-15 años empecé a modificar una maqueta con tablero de marquetería y cinta de fontanero cromada. Haciéndoles tribales y tuneadas varias jeje

2.- ¿Cuál fue tu primer trabajo?

Mi primer trabajo fue un Dodge Viper RT10 rojo. Le hice unas llamaradas con la cinta cromada y en el paragolpes delantero unos bajos con panel de marquetería y luego forrado con la cinta cromada. Luego ya pase de eso a lo más pro, la plastelina jajaja.

3.- ¿Cuál es tu escala preferida?

1/24 por tamaño, precio y variedad me parece la mejor escala para trabajar.

4.- Prefieres trabajar en plástico o metal.

Me da igual la verdad. Siempre busco mejorar la maqueta que tengo entre manos. Esta claro que en una de plástico se parte con una ventaja en cuanto a detalles bastante grande, pero el metal tiene algo que cautiva.

5.-Según tu opinión que marca de maquetas refleja más fielmente la realidad del modelo 1:1.

Tamiya siempre ha estado un pasito por delante a mi gusto. Ademas de la variedad que tiene, vienen bastante bien detalladas y casi todas tienen sus fotograbados para aumentar aun má s esos detalles.

6.- De cuál de tus trabajos te sientes más satisfecho y por qué.

Todos tienen algo especial, buscas ir más allá  Está la Wv Caddy que fue mi primera locura seria, tener una maqueta en 15 trozos y que al final salga algo de eso es un logro jeje, tenemos también el BMW M6, Porsche Gemballa, Wv mkIII 3 puertas… pero del que más  satisfecho yo creo que estoy es el Honda S2000 Amuse, Fue mi primera ida de olla gorda basándome en algo real y al final no quedo mal. (N del A: Este Honda recibió el primer premio del Pike Honda S2000 en el IV Concurso Modelismo Maquetuning Paradise Tuning Club 2010).

7.- ¿Qué materiales sueles utilizar en tus proyectos?

Pues lo primero que pille y necesite. En casi todas siempre masilla de carrocera, putty, imprimación, pintura y barniz. Eso por general en todas. De lo que si no se libran son de las lijas y el superglu!!!

8.- ¿En qué te basas para desarrollar tus diseños?

Casi siempre de alguna idea que sale de mi cabeza. Otras de algún proyecto real y otras de algún ‘no hay huevos a hacer…’

9.- ¿Por qué foros o web sueles moverte?

Antes me movía bastante por muchos, spc, maxituning, zonatuning, miniruedas… últimamente tengo todos bastantes abandonados por falta de tiempo.

10.- ¿Algún consejo para los “nuevos” en este mundillo?

Sobretodo no desesperar,  nunca ir por encima de tus posibilidades. Si en una maqueta no sale, ya se mejorará en la siguiente. Tomar con calma el hobby y por encima de cualquier cosa tomar los consejos como lo que son y no como un ataque. Siempre se aprenden cosas  y formas nuevas.

11.-Aquí tienes tu espacio para decir lo que quieras.

Pues agradecer mucho a todos los que me han ayudado a mejorar, a dar ese pasito más. Sobre todo a mi familia maquetera que son los que en verdad me aguantan y me dan las ideas. A los futuros maqueteros , nada más que disfrutéis con lo que hacéis sobre todo. 

Muchas gracias por la entrevista Efolin!! Como siempre es un placer charlar contigo!! Espero ver nuevas "locuras" por la red dentro de poco!!.

Hola a tod@s!!! En esta entrada no hay avances de ningún proyecto, sin embargo eso no significa que no este trabajando. Durante un tiempo he venido observando que el blog tiene muchas visitas desde países angloparlantes y con idioma distinto al español, y es por eso que me he planteado hacer la versión inglesa del blog para facilitar un poco la lectura a otros países.

Estoy trabajando en ello y ya tengo muchas de las entradas traducidas e incluso algunas ya están subidas. Durante los próximos días voy a estar haciendo pruebas con los blogs para que este todo en orden, así que si veis cosas raras no os asustéis. Lo que si os pido es que no me "crujáis" mucho por la traducción, ya que el inglés no es mi idioma materno jejeje, intentaré que estén lo mejor posible.

También quiero aprovechar estas lineas para agradeceros la confianza que le habéis dado al blog con vuestras visitas ya que en breve estaremos en las 1000 y desde muchos países de todo el mundo.

PD: Sigo trabajando en los distintos procesos abiertos, en la próxima entrada habrá nuevos avances.

Toyota Supra "F&F Series" (II)

Vuelvo a la carga con más avances de mi querido Supra. El trabajo hecho hasta el momento se centra en el capo y el chasis. Sin más os dejo con las fotos y sus comentarios.

Empezamos por el capo, como pudisteis ver en la anterior entrada, esta pieza lleva cuatro entradas simuladas con rejilla de plástico, pues bien, lo que he hecho ha sido abrirlas para darle un poco más de detalle y calidad a la maqueta. Para ello he utilizado una técnica que aprendí de un foro inglés (SPC), que consiste en realizar pequeños taladros alrededor de todo el contorno a cortar de modo que sea más fácil introducir la herramienta de corte y el acabado sea mucho más limpio. En este caso, los taladros son de 1 mm de diámetro hechos con taladro manual, y como complementos he usado una sierra de fotograbado y un cutter bien afilado. En lugar del horrible plástico que simula la rejilla colocaré una rejilla de fotograbado con dibujo de panal de abeja.

Después de esto, me he puesto a trabajar en el chasis. Como extra, le he añadido calorifugado a la zona central por donde transcurre el escape (quizás quedó excesivo pero a mi me gusta). Para ello he utilizado papel de aluminio y un pincel para ir dándole la forma del chasis. He montado tanto las suspensión trasera como la delantera y las he unido al chasis.Con todo en posición hice una prueba para ver como quedaba de altura (no hay foto sorry!), y la vista fue dantesca, ¡¡parecía un 4x4!!, así que tendré que trabajar en la posición de las ruedas ya que las suspensiones no dejan margen de maniobra. Este trabajo consistirá en taladrar un nuevo agujero para el pasador de las suspensiones, se que no es real pero es la mejor forma de conseguir que el coche quede a la altura que se supone debe ir y le da un aspecto mucho más agresivo, acorde al look que tiene este coche (os lo mostraré en las siguientes entradas de esta serie).

Toyota Supra "F&F Series"

Hola a tod@s!! Estoy seguro que a la vista del título estaréis pensando que qué hago empezando un nuevo proyecto....en fin a estas alturas ya me conocéis todos..no hace falta dar más explicaciones jajaja. Como el proceso de la van esta a punto de finalizar y es probable que no suba más avances hasta después del concurso para no desvelar todas las armas, he decidido empezar otro proyecto más ambicioso.

Soy gran fan de la serie de películas de "Fast and Furious", salen coches japoneses que me impresionan con preparaciones muy bonitas (a mi gusto). Dicho esto, la idea es hacerme todas las replicas que sea posible de los coches que salen en estas películas. Con algunas es fácil ya que AMT sacó en su día una serie dedicada y hay varios modelos disponibles, sin embargo hay otros muchos que no lo están y requieren trabajo extra tanto a la hora de conseguir los accesorios como con las decoraciones que lucen. En mi carpeta del proyecto por el momento hay doce coches, quizás al final sean más o sean menos...lo iremos viendo por el camino.

El primero de la lista es el Toyota Supra de la primera película, y para ello voy a utilizar el kit de AMT en escala 1/25. El despiece es bastante interesante, mejora por mucho el que trae el Mitsubishi Eclipse de la misma serie. Este kit viene con motor totalmente detallado y el capo separado para poder lucirlo, dos juegos de asientos y las calcas con la decoración original del coche de la película. He de decir sin embargo, que el molde ha dejado demasiadas rebabas, parece más un kit de resina que de plástico,  lo que significa que voy a tener un arduo trabajo por delante para dejar todas las piezas limpias para ensamblar y pintar. La idea es hacer la maqueta sin el techo, pues a primera vista los encajes no son nada buenos y desluciría el resultado final. También voy a realizar algunas mejoras, abriré las entradas del capo, cablearé el audio y el motor en la medida que sea posible.

Dicho esto, y después del " tocho" de texto, os dejo una foto del coche real y el despiece del kit de AMT.

VW Type 2 Surfer Look (VII)

Continuamos con la saga de entradas de la furgoneta. En el episodio de hoy jeje voy a enseñaros un poco más del trabajo realizado en la caja y la preparación para la fase de pintura.

Con la caja y el techo perfectamente integrados y todas las partes de la van que necesitaban un alisado listas, es momento de empezar a forrar la caja con madera de balsa, la misma que utilicé para la pequeña caja que se sitúa detrás del asiento delantero. Por desgracias de este paso sólo tengo fotos del resultado final, pero os pongo varias desde distintos ángulos.

Para rematar el canto de la caja y que recogiera las lineas de la furgoneta,es decir, que quedara todo más armonizado con lineas curvas, decidí añadir  una tira de evergreen en forma de medio cilindro de 2 mm de diámetro por todo el contorno.

Ahora que todo el trabajo en la carrocería esta hecho, llega el momento de preparar la fase de pintura. En mi caso, y por una costumbre que cojí hace mucho tiempo, lavé la carrocería con agua templada y jabón para eliminar los resto de polvo y suciedad acumulada después de estar enredando con ella todo el día. Una vez seca, encinté la caja para no "liarla" con la madera. La carrocería está aparejada con imprimación White Skull de la casa Citadel (Games Workshop), que para mi gusto no es muy buena pues suelta mucho polvo y le cuesta cubrir, pero la relación cantidad/ precio comparado con la imprimación Tamiya me hizo elegir la de Citadel. Los colores elegidos para la pintura de la van son Ceramite white y Scorpion green ambos de la casa Citadel, que en este caso serán diluidos con el thinner acrílico de Tamiya. 

En primer lugar se pintó con el blanco la parte de arriba de la van y después se encintó y se pintó la parte verde. Resulta curioso que siendo tanto la imprimación como la primera pintura blanca, haya diferencia entre ambas hasta el punto de que la imprimación parece beige. Y ahora después de la parrafada os dejo unas cuantas fotos.